[[ data.name ]]
[[ data.ticker ]]
[[ data.price ]] [[ data.change ]] ([[ data.changePercent ]]%)
ต่ำ: [[ data.low ]]
สูง: [[ data.high ]]
เกี่ยวกับ
ประวัติศาสตร์
ความแตกต่างระหว่างการลงทุนกับการซื้อขาย
เกี่ยวกับ
ประวัติศาสตร์
ความแตกต่างระหว่างการลงทุนกับการซื้อขาย
Xpeng เป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนที่เปิดตัวในปี 2014 นอกจากการจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกงแล้ว บริษัทยานยนต์แห่งนี้ยังมีสถานะในสหรัฐอเมริกาอีกด้วย จากสำนักงานใน Mountain View รัฐแคลิฟอร์เนีย Xpeng ไม่เพียงดูแลการจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าในอเมริกาเหนือและยุโรปเท่านั้น แต่ยังมีส่วนร่วมในการวิจัยอีกด้วย บริษัทในเครือ XMotors.ai ได้รับใบอนุญาตในแคลิฟอร์เนียสำหรับการทดสอบและพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ
การดำเนินงานในสหรัฐอเมริกาหมายถึงหุ้น Xpeng (XPEV.US ) ขายในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก ในปี 2021 ผู้ก่อตั้ง Xpeng, Xia Heng และ He Tao ได้ดึงดูดการลงทุนจากบริษัทใหญ่ๆ หลายแห่ง รวมถึง Alibaba สำหรับปีงบประมาณที่สิ้นสุดในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2564 Xpeng รายรับอยู่ที่ 3.2 พันล้านดอลลาร์ และแม้ว่ารายรับสุทธิจะอยู่ที่ 763 ล้านดอลลาร์ แต่บริษัทก็มีสินทรัพย์รวมกว่า 10,000 ล้านดอลลาร์
ผู้ร่วมก่อตั้ง Xpeng เริ่มแรกแสวงหาการลงทุนจากบริษัทเอกชนและบุคคล UCWeb และอดีตผู้บริหารและผู้ประกอบการของอาลีบาบา He Xiaopeng เป็นกลุ่มแรกที่ลงทุน หลังจากการลงทุนครั้งแรกเหล่านี้ Alibaba, IDG Capital และ Foxconn ได้นำเงินเข้าสู่ Xpeng รอบการระดมทุนที่ตามมาตามมาและในปี 2022 Xiaopeng ถือหุ้น 23% ของ บริษัท ในขณะที่กลุ่มอาลีบาบาถือหุ้น 12% ของ Xpeng
ราคาหุ้น XPeng (XPEV.US ) เป็นที่สนใจของนักลงทุนทั่วไปในเดือนสิงหาคม 2020 การเปิดตัวในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์กช่วยให้บริษัทระดมทุนได้ 1.7 พันล้านดอลลาร์หลังจากราคาหุ้น XPeng เริ่มต้น (XPEV.US ) ที่ 22 ดอลลาร์ ภายในเดือนธันวาคม 2020 ประวัติราคาหุ้นของ Xpeng แสดงให้เห็นว่าหุ้นในสหรัฐฯ สามารถระดมทุนได้อีก 2.5 พันล้านดอลลาร์ และภายในเดือนมิถุนายน 2564 หุ้นก็เพิ่มขึ้น 166%
NIO Inc. เป็นหนึ่งในคู่แข่งหลักของ Xpeng NIO ออกแบบ ผลิต และจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีน สหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักร และเยอรมนี NIO Inc. มีมูลค่าตลาด 25.31 พันล้านดอลลาร์ ในขณะที่ Xpeng มีมูลค่า 24.73 พันล้านดอลลาร์ ทั้งสองบริษัทแข่งขันกันในตลาดเดียวกัน และทั้งสองบริษัทมีผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน
คุณสามารถซื้อหุ้นใน Xpeng และเป็นเจ้าของส่วนหนึ่งของบริษัทได้ สิ่งนี้เรียกว่าการลงทุนและทำให้คุณมีส่วนได้เสียโดยตรงในโชคชะตา ดังนั้น หากมูลค่าของบริษัทและหุ้นของบริษัทเพิ่มขึ้นเหนือราคาหุ้นที่คุณจ่ายไป คุณก็จะได้กำไร หากราคาหุ้น XPeng (XPEV.US) ลดลงต่ำกว่ามูลค่าที่คุณจ่าย คุณจะสูญเสียเงิน
การซื้อขายหุ้น Xpeng เป็นการเก็งกำไรจากการเคลื่อนไหวของราคา ซึ่งหมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องซื้อสินทรัพย์อ้างอิง (เช่น หุ้น) ซึ่งช่วยให้คุณเปิดสถานะซื้อหรือขายสั้นได้ สถานะซื้อคือเมื่อคุณเก็งกำไรในมูลค่าหุ้น Xpeng ที่เพิ่มขึ้น สถานะ Short คือเมื่อคุณเก็งกำไรมูลค่าหุ้น Xpeng ที่ลดลง
ดังนั้น การซื้อขายหุ้น Xpeng จะทำให้คุณได้ตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง เนื่องจากประวัติราคาหุ้น XPeng (XPEV.US) แสดงให้เห็นทั้งขาขึ้นและขาลง การมีความยืดหยุ่นในการซื้อขาย แทนที่จะลงทุน อาจมีประโยชน์
| Swap ของคำสั่งเสนอขาย | [[ data.swapLong ]] จุด |
|---|---|
| Swap ของคำสั่งเสนอซื้อ | [[ data.swapShort ]] จุด |
| ค่าสเปรดขั้นต่ำ | [[ data.stats.minSpread ]] |
| ค่าสเปรดเฉลี่ย | [[ data.stats.avgSpread ]] |
| ขนาดสัญญาขั้นต่ำ | [[ data.minVolume ]] |
| ขนาดขั้นต่ำ | [[ data.stepVolume ]] |
| ค่าคอมมิชชั่น และ Swap | ค่าคอมมิชชั่น และ Swap |
| เลเวอเรจ | เลเวอเรจ |
| ชั่วโมงการซื้อขาย | ชั่วโมงการซื้อขาย |
ค่าสเปรดที่ให้ไว้เป็นภาพสะท้อนของค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักตามเวลา แม้ว่า Skilling จะพยายามให้ค่าสเปรดที่สามารถแข่งขันได้ในทุกชั่วโมงการซื้อขาย ลูกค้าควรทราบว่าสิ่งเหล่านี้อาจแตกต่างกันไป และมีความอ่อนไหวต่อสภาวะตลาดที่เป็นอยู่ ข้างต้นจัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการบ่งชี้เท่านั้น ขอแนะนำให้ลูกค้าตรวจสอบการประกาศข่าวที่สำคัญในปฏิทินเศรษฐกิจของเราซึ่งอาจส่งผลให้ค่าสเปรดขยายตัวมากขึ้นรวมถึงกรณีอื่น ๆ
ค่าสเปรดข้างต้นสามารถใช้ได้ภายใต้เงื่อนไขการซื้อขายปกติ Skilling มีสิทธิ์แก้ไขค่าสเปรดข้างต้นตามสภาวะตลาดตาม 'ข้อกำหนด และเงื่อนไข'
เทรด [[data.name]] กับ Skilling
ไม่ยุ่งยาก ด้วยขนาดการเทรดที่ยืดหยุ่นและไม่มีค่าคอมมิชชั่น!*
- เทรด 24/5
- มาร์จิ้นขั้นต่ำที่จำเป็นต่ำ
- ไม่มีค่าคอมมิชชั่น เฉพาะสเปรด
- มีหุ้นเศษส่วน
- แพลตฟอร์มที่ใช้งานง่าย
*อาจมีค่าธรรมเนียมอื่นๆ
FAQs
คู่แข่งของหุ้น Xpeng รายใด
ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของจีน Xpeng แข่งขันกับบริษัทในประเทศและต่างประเทศหลายแห่งในด้านรถยนต์ไฟฟ้า ในประเทศจีน คู่แข่งหลัก ได้แก่ BYD, NIO และ GAC Group Tesla ก็เป็นคู่แข่งที่สำคัญเช่นกัน แม้ว่าปัจจุบันจะไม่ได้แสดงโดยตรงในตลาดจีนก็ตาม
มองไปในอนาคต การแข่งขันใน ตลาด EV มีแต่จะทวีความรุนแรงขึ้นเมื่อมีบริษัทเข้ามาในพื้นที่มากขึ้นเรื่อย ๆ เป็นเรื่องน่าสนใจที่จะเห็นว่า Xpeng แข่งขันกับคู่แข่งได้อย่างไรในอีกหลายปีข้างหน้า
ใครเป็นเจ้าของหุ้น Xpeng มากที่สุด
ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ Xpeng คือ He Xiaopeng ผู้ก่อตั้ง ประธาน และซีอีโอของบริษัท เขาถือหุ้น 35.6% ผู้ถือหุ้นใหญ่อันดับสองคือ Morningside Venture Capital ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนที่ตั้งอยู่ในประเทศจีน Morningside ถือหุ้น Xpeng 9.1% Cai Wensheng ผู้ก่อตั้ง Meituan Dianping และนักลงทุน angel ที่มีชื่อเสียงในประเทศจีนเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่อันดับสาม เขาถือหุ้น 8.6% ของ Xpeng
อันดับที่สี่- ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดคือ IDG Capital บริษัทร่วมลงทุนระดับโลกที่มีสำนักงานในปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ และซานฟรานซิสโก IDG Capital ถือหุ้น 7.2% ของ Xpeng ผู้ถือหุ้นรายใหญ่อันดับ 5 คือ Alibaba Group อีคอมเมิร์ซยักษ์ใหญ่ของจีน Alibaba ถือหุ้น 5.4 % ของหุ้น Xpeng
หุ้น Xpeng จ่ายเงินปันผลหรือไม่
นี่เป็นคำถามที่นักลงทุนจำนวนมากถาม เนื่องจากหุ้นมีความผันผวน ปัจจุบัน Xpeng ไม่จ่ายเงินปันผล แต่อาจเปลี่ยนแปลงได้ในอนาคต สำหรับตอนนี้ ผู้ถือหุ้นจะต้องพอใจกับศักยภาพในการ กำไรจากการลงทุนเมื่อบริษัทเติบโตขึ้น
Xpeng เป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก บริษัทผลิตรถยนต์สำหรับทั้งตลาดมวลชนและตลาดหรูหรา Xpeng เปิดตัวสู่สาธารณะในปี 2018 และราคาหุ้นก็ผันผวนตั้งแต่นั้นมา
Xpeng ดูเหมือนจะเลียนแบบประสิทธิภาพในกระบวนการผลิตของ Tesla อย่างไร
ผู้ผลิตรถยนต์จะใช้เทคโนโลยีการหล่อขึ้นรูปอลูมิเนียมแบบบูรณาการทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งคล้ายกับ 'กิกะเพรส' ของเทสลา ในขณะเดียวกันก็รวมชุดแบตเตอรี่เข้ากับตัวรถโดยตรง Xpeng จะสร้างรถ SUV รุ่น G6 ใหม่บนระบบ SEPA 2.0 .
ประสิทธิภาพด้านต้นทุนเหล่านี้มีความสำคัญต่อ Xpeng เพื่อให้สามารถแข่งขันได้ในขณะที่การแข่งขันในตลาด EV ทั่วโลกร้อนระอุ
สิ่งที่ผู้ค้าสงครามราคารถยนต์ไฟฟ้าควรรู้
Tesla เป็นเพียงหนึ่งในบริษัท EV หลายแห่งที่ลดราคาอย่างจริงจังในปีนี้เพื่อปกป้องส่วนแบ่งการตลาด ในขณะที่เดิมทีนักวิเคราะห์มองว่านี่เป็นการเคลื่อนไหวเพื่อป้องกันการแข่งขันจากบริษัทตะวันตกที่จัดตั้งขึ้น เช่น GM & Ford ผลกระทบก็สัมผัสได้ ในวงกว้างมากขึ้นทั่วทั้งอุตสาหกรรม
อันที่จริงแล้ว การลดราคาจะมีความสำคัญหากต้องบรรลุเป้าหมายในการนำไปใช้งานจำนวนมาก Musk ของ Tesla กล่าวซ้ำๆ ว่าราคาที่สูงเป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในการเอาชนะการใช้ EV อย่างเต็มรูปแบบ
ในไตรมาสที่ 1 ปี 2023 Tesla ส่งมอบรถได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 422,875 คัน แต่บริษัทยังคงลดราคาลงเพื่อกระตุ้นความต้องการและรักษาส่วนแบ่งตลาด ในช่วงเวลาเดียวกัน Xpeng ส่งมอบรถได้ 18,230 คัน อ่าวนี้ใหญ่โตมาก
Xpeng สามารถเป็นผู้ผลิตรถยนต์ EV รายสำคัญได้หรือไม่
มันจะเป็นความท้าทาย เหอ เสี่ยวเผิง ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Xpeng กล่าวว่า “ผู้ผลิตรถยนต์จำเป็นต้องทำยอดขายต่อปีให้ได้ 3 ล้านคันทั่วโลกเพื่อให้มีโอกาสอยู่รอดเกินทศวรรษ”
Tesla ดูเหมือนว่าจะรักษาแนวโน้มนั้นไว้ในขณะนี้ แต่ Tesla ก็มีข้อได้เปรียบในการเป็นเจ้าแรกในตลาดใหม่ ปล่อยให้เวลา บริษัท เติบโตโดยปราศจากคู่แข่ง
Xpeng จะรอดจากสงครามราคาหรือไม่
ไม่ใช่หากพวกเขายังคงพลาดเป้าหมาย เดิมที Xpeng ตั้งเป้าที่จะถึงจุดคุ้มทุน/ทำกำไรได้ภายในปลายปี 2566 หรือต้นปี 2567 ในเดือนมกราคม เหอ เสี่ยวเผิง ซีอีโอได้ผลักดันเป้าหมายนั้นกลับไปสู่ปี 2568
บริษัทตั้งเป้า เพื่อส่งมอบรถยนต์จำนวน 250,000 คันในปี 2565 แต่ยังไม่ถึงจำนวนนั้น โดยส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าเพียง 120,000 คันในปีเดียว
ทำไมต้องเทรด [[data.name]]
ใช้ความผันผวนของราคาให้เกิดประโยชน์สูงสุด - ไม่ว่าราคาจะแกว่งไปในทิศทางใดและไม่มีข้อจำกัดด้านเงินทุนที่มาพร้อมกับการซื้อสินทรัพย์อ้างอิง
CFDs
Equities
ใช้ประโยชน์จากราคาที่สูงขึ้น (long)
ใช้ประโยชน์จากราคาที่ลดลง (short)
เทรดด้วยเลเวอเรจ
ถือตำแหน่งที่ใหญ่กว่าเงินที่คุณมีอยู่
เทรดตามความผันผวน
ไม่ต้องเป็นเจ้าของทรัพย์สิน
ไม่มีค่าคอมมิชชั่น
สเปรดต่ำ
จัดการความเสี่ยงด้วยเครื่องมือในแพลตฟอร์ม
ความสามารถในการกำหนดระดับการทำกำไรและหยุดการขาดทุน