Açoes XPeng: Gráfico e Histórico de preços ao Vivo

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Sobre

História

Diferenças entre Investir e Negociar

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Diferenças entre Investir e Negociar

A Xpeng é uma fabricante chinesa de veículos elétricos que foi lançada em 2014. Além de estar listada na Bolsa de Valores de Hong Kong, esta empresa automotiva também está presente nos EUA. De seus escritórios em Mountain View, Califórnia, a Xpeng não apenas supervisiona a distribuição de carros elétricos na América do Norte e na Europa, mas também se dedica à pesquisa. Por meio de sua subsidiária, a XMotors.ai, possui uma licença na Califórnia para testar e desenvolver carros autônomos.

Suas operações nos EUA significam que as ações da Xpeng (XPEV.US) são vendidas na Bolsa de Valores de Nova York. A partir de 2021, os fundadores da Xpeng, Xia Heng e He Tao, atraíram investimentos de várias grandes empresas, incluindo Alibaba. Para o ano fiscal encerrado em dezembro de 2021, a receita da Xpeng foi de US$ 3,2 bilhões e, embora o lucro líquido tenha sido de -US$ 763 milhões, a empresa tinha mais de US$ 10 bilhões em ativos totais.

Os cofundadores da Xpeng inicialmente buscaram investimentos de empresas privadas e indivíduos. A UCWeb e o ex-executivo e empresário do Alibaba He Xiaopeng foram os primeiros a investir. Após esses investimentos iniciais, Alibaba, IDG Capital e Foxconn investiram dinheiro na Xpeng. As rodadas de financiamento subsequentes se seguiram e, a partir de 2022, a Xiaopeng detinha 23% das ações da empresa, enquanto o Alibaba Group detinha 12% das ações da Xpeng.

O preço da ação XPeng (XPEV.US) tornou-se de interesse dos investidores públicos em agosto de 2020. O lançamento na Bolsa de Valores de Nova York ajudou a empresa a arrecadar US$ 1,7 bilhão após um preço inicial da ação XPeng (XPEV.US) de US$ 22. Em dezembro de 2020, o histórico de preços das ações da Xpeng mostra que suas ações nos EUA arrecadaram outros US$ 2,5 bilhões e, em junho de 2021, aumentaram 166%.

NIO Inc. é um dos principais concorrentes da Xpeng. A NIO projeta, fabrica e vende veículos elétricos na China, Estados Unidos, Reino Unido e Alemanha. A NIO Inc. tem uma capitalização de mercado de US$ 25,31 bilhões, enquanto a da Xpeng é de US$ 24,73 bilhões. Ambas as empresas estão competindo no mesmo mercado e ambas têm produtos semelhantes.

Você pode comprar ações da Xpeng e possuir uma parte da empresa. Isso é conhecido como investir e lhe dá uma participação direta em suas fortunas. Portanto, se o valor da empresa e de suas ações aumentar acima do preço da ação que você pagou, você terá lucro. Se o preço da ação XPeng (XPEV.US) cair abaixo do valor que você pagou, você perderá dinheiro.

Negociar ações da Xpeng é o ato de especular sobre seus movimentos de preços. Isso significa que você não precisa comprar o ativo subjacente (ou seja, ações), o que permite assumir posições longas ou curtas. As posições longas são quando você especula sobre o aumento do valor das ações da Xpeng. As posições curtas são quando você especula sobre o valor das ações da Xpeng diminuindo.

Portanto, negociar ações da Xpeng permite que você assuma qualquer uma das posições. Dado que o histórico de preços da ação XPeng (XPEV.US) mostra altos e baixos, ter a flexibilidade de negociação, em vez de investir, pode ser útil.

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FAQs

Quais são os concorrentes das ações da Xpeng?

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Como fabricante líder de veículos elétricos na China, a Xpeng compete com várias empresas nacionais e internacionais no segmento de veículos elétricos. Na China, seus principais concorrentes incluem BYD, NIO e GAC Group. Tesla também é um grande concorrente, embora atualmente não tenha presença direta no mercado chinês.

Olhando para o futuro, a concorrência no O mercado de EV só vai se intensificar à medida que mais e mais empresas entrarem no espaço. Será interessante ver como a Xpeng se sairá em relação aos seus concorrentes nos próximos anos.

Quem possui a maioria das ações da Xpeng?

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O maior acionista individual da Xpeng é He Xiaopeng, fundador, presidente e CEO da empresa. Ele possui 35,6% das ações em circulação. O segundo maior acionista é a Morningside Venture Capital, uma empresa de capital de risco com sede na China. A Morningside possui 9,1% das ações da Xpeng. Cai Wensheng, o fundador da Meituan Dianping e um conhecido investidor-anjo na China, é o terceiro maior acionista. Ele possui 8,6% das ações da Xpeng.

O quarto- O maior acionista é a IDG Capital, uma empresa global de capital de risco com escritórios em Pequim, Xangai e São Francisco. A IDG Capital possui 7,2% das ações da Xpeng. O quinto maior acionista é o Alibaba Group, o gigante chinês do comércio eletrônico. O Alibaba possui 5,4 % de ações da Xpeng.

As ações da Xpeng pagam dividendos?

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Essa é uma pergunta que muitos investidores fazem, dada a natureza volátil da ação. A Xpeng atualmente não paga dividendos, mas isso pode mudar no futuro. Por enquanto, os acionistas terão que se contentar com o potencial de ganhos de capital à medida que a empresa cresce.

A Xpeng é uma fabricante chinesa de veículos elétricos listada na Bolsa de Valores de Nova York. A empresa fabrica veículos para o mercado de massa e para o mercado de luxo. A Xpeng abriu o capital em 2018, e o preço de suas ações tem sido volátil desde então.

Como a Xpeng procura replicar as eficiências no processo de fabricação da Tesla?

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A montadora usará tecnologias de fundição de alumínio integradas dianteira e traseira, semelhantes às 'gigapresses' da Tesla, ao mesmo tempo em que integra as baterias diretamente na carroceria do veículo. A Xpeng construirá o novo modelo SUV G6 no sistema SEPA 2.0 .

Essas economias são vistas como essenciais para a Xpeng se manter competitiva à medida que a concorrência esquenta no mercado global de EV.

O que o comerciante da Guerra de Preços de Veículos Elétricos deve saber?

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A Tesla é apenas uma das muitas empresas de veículos elétricos que estão cortando preços agressivamente este ano para proteger a participação de mercado. Embora os analistas originalmente tenham visto isso como um movimento para afastar a concorrência de empresas ocidentais estabelecidas, como GM e Ford, o impacto é sentido muito mais amplamente em todo o setor.

Na verdade, os cortes de preços serão essenciais para que as metas de adoção em massa sejam alcançadas. Musk, da Tesla, disse repetidamente que os preços altos são a maior barreira a ser superada para a adoção total de EV.

No primeiro trimestre de 2023, a Tesla entregou um recorde de 422.875 veículos. No entanto, a empresa ainda está cortando preços para estimular a demanda e proteger a participação de mercado. No mesmo período, a Xpeng entregou 18.230 veículos. O abismo é enorme.

A Xpeng pode se tornar uma importante montadora de veículos elétricos?

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Vai ser um desafio. O CEO da Xpeng, He Xiaopeng, diz “que uma montadora precisa atingir vendas anuais de 3 milhões de unidades globalmente para ter uma chance de sobreviver além de uma década”.

Tesla parece estar contrariando essa tendência por enquanto. Mas a Tesla também tinha a vantagem de ser a primeira em um novo mercado. Permitindo à empresa tempo para crescer essencialmente sem concorrentes.

O Xpeng sobreviverá à guerra de preços?

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Não se eles continuarem falhando as metas. A Xpeng originalmente visava empatar / tornar-se lucrativa no final de 2023 ou no início de 2024. Em janeiro, o CEO He Xiaopeng adiou essa meta para 2025.

A empresa visava para entregar 250.000 veículos em 2022, mas ficou muito aquém desse número, entregando pouco mais de 120.000 veículos elétricos no ano.

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