Saham Tesla

Tesla, Inc. ialah sebuah syarikat automotif dan tenaga bersih multinasional Amerika yang beribu pejabat di Austin, Texas. Ia mereka bentuk, mengeluarkan dan menjual kenderaan elektrik bateri (BEV), peranti storan tenaga bateri pegun dari rumah ke skala grid, panel solar, kayap solar dan produk serta perkhidmatan yang berkaitan.

Tesla telah diperbadankan pada Julai 2003 oleh Martin Eberhard dan Marc Tarpenning sebagai Tesla Motors, dinamakan sebagai penghormatan kepada pencipta dan jurutera elektrik Nikola Tesla. Pada Februari 2004, Elon Musk menyertai sebagai pemegang saham terbesar Tesla dan menjadi ketua pegawai eksekutif pada 2008. Syarikat itu memulakan pengeluaran model kereta pertamanya, kereta sukan Roadster, pada tahun 2008. Ini diikuti oleh Model S sedan pada 2012, Model X SUV pada 2015, Model 3 sedan pada 2017, Model Y crossover pada 2020, trak Tesla Semi pada 2022 dan trak pikap Cybertruck pada 2023. Model 3 adalah sepanjang masa kereta elektrik plug-in terlaris di seluruh dunia dan, pada Jun 2021, menjadi kereta elektrik pertama yang menjual 1 juta unit di seluruh dunia. Pada tahun 2023, Model Y ialah kenderaan terlaris dalam apa jua jenis di seluruh dunia.

Tesla ialah salah satu syarikat paling berharga di dunia mengikut permodalan pasaran. Pada Oktober 2021, Tesla buat sementara waktu menjadi syarikat trilion dolar, syarikat AS ketujuh yang mencapai kejayaan ini. Pada 2023, Tesla menerajui pasaran kenderaan elektrik bateri dengan bahagian 19.9% ​​dan menduduki tempat ke-69 dalam Forbes Global 2000. Sehingga Mac 2024, ia adalah pembuat kereta paling berharga di dunia.

Tesla telah menghadapi tindakan undang-undang, penelitian kerajaan, dan kritikan kewartawanan. Tuduhan termasuk beberapa kes tindakan balas pemberi maklumat, pelanggaran hak pekerja seperti gangguan seksual dan aktiviti anti-kesatuan, kecacatan keselamatan yang membawa kepada berpuluh-puluh panggilan balik, kekurangan jabatan perhubungan awam dan kenyataan kontroversi daripada Musk, termasuk terlalu menjanjikan bantuan pemanduan syarikat. teknologi dan garis masa keluaran produk.

Pengasas (2003–2004)

Tesla Motors, Inc. telah diperbadankan pada 1 Julai 2003, oleh Martin Eberhard dan Marc Tarpenning. Mereka masing-masing berkhidmat sebagai ketua pegawai eksekutif dan ketua pegawai kewangan. Eberhard menyasarkan untuk mencipta "pengeluar kereta yang juga sebuah syarikat teknologi," memfokuskan pada "bateri, perisian komputer dan motor proprietari."

Ian Wright menyertai Tesla sebagai pekerja ketiga beberapa bulan kemudian. Pada Februari 2004, syarikat itu mengumpulkan $7.5 juta dalam pembiayaan Siri A, termasuk $6.5 juta daripada Elon Musk, yang telah menerima $100 juta daripada penjualan pegangan PayPalnya dua tahun sebelumnya. Musk menjadi pengerusi lembaga pengarah dan pemegang saham terbesar Tesla. JB Straubel menyertai Tesla pada Mei 2004 sebagai ketua pegawai teknikal.

Penyelesaian tuntutan mahkamah pada September 2009 membenarkan Eberhard, Tarpenning, Wright, Musk, dan Straubel memanggil diri mereka sebagai pengasas bersama.

Roadster (2005–2009)

Elon Musk memainkan peranan aktif dalam syarikat itu, walaupun dia tidak terlibat secara mendalam dalam operasi sehari-hari. Strategi Tesla adalah untuk bermula dengan kereta sport premium untuk pengguna awal dan kemudian beralih kepada lebih banyak kenderaan arus perdana, termasuk sedan dan kompak mampu milik.

Pada Februari 2006, Musk mengetuai pusingan pembiayaan Siri B modal teroka Tesla sebanyak $13 juta, menambahkan Rakan Kongsi Ekuiti Valor kepada pasukan. Musk bersama-sama mengetuai pusingan ketiga, $40 juta pada Mei 2006, yang termasuk pelaburan daripada Google pengasas bersama Sergey Brin dan Larry Page, dan bekas Presiden eBay Jeff Skoll. Pusingan keempat bernilai $45 juta pada Mei 2007 menjadikan jumlah pelaburan pembiayaan swasta kepada lebih $105 juta.

Pada Ogos 2007, Eberhard telah diminta oleh lembaga pengarah, diketuai oleh Musk, untuk meletakkan jawatan sebagai Ketua Pegawai Eksekutif. Eberhard kemudiannya mengambil gelaran "Presiden Teknologi" sebelum meninggalkan syarikat itu pada Januari 2008. Pengasas bersama Marc Tarpenning juga meninggalkan syarikat itu pada Januari 2008. Pada Ogos 2007, Michael Marks telah dibawa masuk sebagai CEO sementara, dan pada Disember 2007, Ze'ev Drori menjadi CEO dan Presiden. Musk menggantikan Drori sebagai Ketua Pegawai Eksekutif pada Oktober 2008. Pada Jun 2009, Eberhard memfailkan tuntutan mahkamah terhadap Musk kerana didakwa memaksanya keluar, tetapi kes itu telah ditolak pada Ogos 2009.

Tesla memulakan pengeluaran Roadster pada tahun 2008 di ruang servis bekas pengedar Chevrolet di Menlo Park. Menjelang Januari 2009, Tesla telah mengumpulkan $187 juta dan menghantar 147 buah kereta. Musk telah menyumbang $70 juta daripada wangnya sendiri kepada syarikat itu.

Pada Jun 2009, Tesla telah diluluskan untuk menerima $465 juta pinjaman berfaedah daripada Jabatan Tenaga Amerika Syarikat. Pembiayaan itu menyokong kejuruteraan dan pengeluaran sedan Model S dan pembangunan teknologi powertrain komersial. Tesla membayar balik pinjaman itu pada Mei 2013, dengan faedah $12 juta.

IPO, Model S dan Model X (2010–2015)

Pada Mei 2010, Tesla membeli kilang NUMMI di Fremont, California, daripada Toyota dengan harga $42 juta. Pada 29 Jun 2010, syarikat itu diumumkan melalui tawaran awam permulaan (IPO) di NASDAQ, syarikat kereta Amerika pertama yang berbuat demikian sejak Ford Motor Company pada tahun 1956. Syarikat itu menerbitkan 13.3 juta saham saham biasa pada harga $17 sesaham, mengumpul $226 juta.

Pada Oktober 2010, Tesla membuka Kilang Tesla untuk memulakan pengeluaran Model S. Pada Januari 2012, Tesla menghentikan pengeluaran Roadster, dan pada Jun 2012, syarikat itu melancarkan kereta kedua, sedan mewah Model S. Model S memenangi beberapa anugerah automotif pada tahun 2012 dan 2013, termasuk Kereta Trend Motor Tahun 2013, dan menjadi kereta elektrik pertama yang mendahului kedudukan jualan bulanan sesebuah negara apabila ia mengungguli senarai jualan kereta baharu Norway pada September 2013. Model S juga merupakan kereta elektrik plug-in terlaris di seluruh dunia untuk 2015 dan 2016.

Pada 15 Julai 2013, Tesla menjadi syarikat NASDAQ-100.

Tesla mengumumkan Tesla Autopilot, sistem bantuan pemandu, pada tahun 2014. Pada bulan September tahun itu, semua kereta Tesla mula dihantar dengan sensor dan perisian untuk menyokong ciri tersebut, dengan apa yang kemudiannya dipanggil "perkakasan versi 1."

Tesla memasuki pasaran storan tenaga, memperkenalkan pek bateri Tesla Powerwall (rumah) dan Tesla Powerpack (perniagaan) pada April 2015. Syarikat itu menerima tempahan bernilai $800 juta dalam masa seminggu selepas pelancaran.

Tesla mula menghantar kenderaan ketiganya, SUV mewah Tesla Model X, pada September 2015, yang mempunyai 25,000 pra-pesanan pada masa itu.

SolarCity dan Model 3 (2016–2018)

Tesla memasuki perniagaan pemasangan solar pada November 2016 dengan pembelian SolarCity dalam perjanjian $2.6 bilion semua stok. Perniagaan itu bergabung dengan bahagian produk simpanan tenaga bateri sedia ada Tesla untuk membentuk anak syarikat Tesla Energy. Perjanjian itu menjadi kontroversi kerana isu kecairan SolarCity, yang pemegang saham Tesla tidak dimaklumkan. Pada Februari 2017, Tesla Motors menukar namanya kepada Tesla, Inc. untuk lebih mencerminkan skop perniagaannya yang diperluaskan.

Tesla melancarkan kenderaan pasaran massa pertamanya, sedan Model 3, pada April 2016. Model 3 lebih murah daripada kenderaan Tesla sebelum ini, dan dalam masa seminggu, syarikat itu menerima lebih 325,000 tempahan berbayar. Tesla melabur banyak dalam robotik dan automasi untuk memasang Model 3, tetapi ini sebenarnya memperlahankan pengeluaran. Ini membawa kepada kelewatan yang ketara dan masalah pengeluaran, tempoh yang digambarkan sebagai "neraka pengeluaran." Menjelang akhir tahun 2018, masalah pengeluaran telah diatasi, dan Model 3 menjadi kereta elektrik terlaris di dunia dari 2018 hingga 2021.

Dalam tempoh neraka pengeluaran ini, Tesla menjadi salah satu syarikat yang paling singkat dalam pasaran saham. Pada 8 Ogos 2018, di tengah-tengah isu kewangan, Musk menyiarkan di media sosial bahawa dia sedang mempertimbangkan untuk mengambil Tesla secara peribadi. Rancangan itu tidak menjadi kenyataan dan membawa kepada kontroversi dan tindakan undang-undang, termasuk caj penipuan sekuriti daripada SEC, yang memaksa Musk membayar denda $20 juta dan meletakkan jawatan sebagai pengerusi syarikat, walaupun beliau kekal sebagai CEO.

Pengembangan global dan Model Y (2019–sekarang)

Dari Julai 2019 hingga Jun 2020, Tesla melaporkan empat suku tahunan yang menguntungkan untuk kali pertama, menjadikannya layak untuk dimasukkan dalam S&P 500. Pada tahun 2020, harga sahamnya meningkat 740%, dan menjelang 14 Disember 2020, permodalan pasarannya melebihi sembilan pengeluar kereta terbesar seterusnya digabungkan, menjadikannya syarikat keenam paling berharga di AS. Tesla telah ditambahkan pada indeks S&P pada 21 Disember 2020, sebagai syarikat paling bernilai yang pernah ditambah, dan ahli indeks keenam terbesar sejurus selepas penambahannya.

Tesla memperkenalkan kenderaan pasaran besar kedua, SUV crossover bersaiz sederhana Model Y, pada Mac 2019. Penghantaran bermula pada Mac 2020.

Dalam tempoh ini, Tesla melabur banyak dalam mengembangkan kapasiti pengeluarannya, membuka tiga Gigafactories baharu secara berturut-turut. Pembinaan Gigafactory Shanghai bermula pada Januari 2019, sebagai kilang automobil pertama di China yang dimiliki sepenuhnya oleh syarikat asing. Kenderaan pengeluaran pertamanya, Model 3, dilancarkan dari kilang pada bulan Disember, kurang daripada satu tahun selepas pecah tanah. Gigafactory Berlin-Brandenburg mula beroperasi pada Februari 2020, dan pengeluaran Model Y bermula pada Mac 2022. Gigafactory Texas mula beroperasi pada Jun 2020, pengeluaran Model Y bermula pada April 2022, dan menghasilkan Cybertruck pertama pada November 2023 Pada Mac 2023, Tesla mengumumkan rancangan untuk Gigafactory di Mexico dibuka pada 2025.

Pada permulaan pandemik COVID-19, Tesla menutup Kilang Fremont pada Mac 2020 disebabkan oleh sekatan COVID-19 negeri California dan Alameda County. Apabila California menarik balik sekatan, tetapi daerah itu tidak, Tesla menyaman daerah itu dan memulakan semula pengeluaran pada 11 Mei 2020. Daerah itu menarik balik sekatan pada 13 Mei 2020, dan Tesla menggugurkan tuntutannya. Selepas pertikaian dengan pegawai daerah, pada 1 Disember 2021, Tesla memindahkan ibu pejabat undang-undangnya ke Gigafactory Texas. Walau bagaimanapun, Tesla terus menggunakan bangunan bekas ibu pejabatnya di Palo Alto dan mengembangkan jejaknya di California. Syarikat itu membuka Megafactorynya untuk membina bateri Megapack di Lathrop, California, pada 2022, dan mengumumkan pada Februari 2023 bahawa ia akan menubuhkan ibu pejabat kejuruteraan global yang besar di Palo Alto, berpindah ke kampus korporat yang pernah dimiliki oleh Hewlett Packard.

Pada awal 2021, Tesla menjadi pelabur utama dalam bitcoin, memperoleh $1.5 bilion mata wang kripto, dan pada 24 Mac 2021, syarikat itu mula menerima bitcoin sebagai bayaran untuk pembelian kenderaan AS. Walau bagaimanapun, selepas 49 hari, syarikat itu menamatkan pembayaran bitcoin atas kebimbangan bahawa pengeluaran bitcoin menyumbang kepada penggunaan bahan api fosil, bertentangan dengan misi syarikat untuk menggalakkan peralihan kepada tenaga mampan. Selepas pengumuman itu, harga bitcoin turun sekitar 12%. Ketua Pegawai Eksekutif Tesla, Elon Musk kemudiannya menyatakan bahawa Tesla akan menyambung semula pembayaran Bitcoin jika terdapat pengesahan sekurang-kurangnya 50% penggunaan tenaga bersih oleh pelombong Bitcoin. Walaupun kemudiannya mencapai kejayaan ini, Tesla tidak kembali menerima Bitcoin. Menjelang Julai 2022, Tesla telah menjual kira-kira 75% daripada pegangan bitcoinnya dengan kerugian, dengan menyatakan bahawa mata wang kripto telah menjejaskan keuntungan syarikat.

Antara Mei 2023 dan Februari 2024, hampir semua pengeluar EV utama Amerika Utara mengumumkan rancangan untuk beralih kepada penyesuai Standard Pengecasan Amerika Utara Tesla pada EV mereka menjelang 202

5, yang dijangka menjadi sumber pendapatan berulang yang stabil untuk Tesla.

Pada April 2024, syarikat itu mengumumkan bahawa ia telah memberhentikan 10% pekerjanya.

Untuk tahun fiskal dan kalendar 2021, Tesla melaporkan pendapatan bersih $5.52 bilion. Hasil tahunan ialah $53.8 bilion, peningkatan sebanyak 71% berbanding tahun fiskal sebelumnya.

Jualan mengikut Perniagaan (2023)

• Automotif: $90.7 bilion (93.8%)
• Penjanaan dan Penyimpanan Tenaga: $6.0 bilion (6.2%)

Jualan mengikut Wilayah (2023)

• Amerika Syarikat: $45.2 bilion (46.7%)
• Negara lain: $29.8 bilion (30.8%)

Daripada hasil pada 2021, $314 juta diperoleh daripada penjualan kredit kawal selia kepada pembuat kereta lain untuk memenuhi piawaian pencemaran kerajaan. Ini merupakan peratusan hasil yang lebih kecil untuk beberapa suku tahun.

Tesla mengakhiri 2021 dengan wang tunai $17.6 bilion, turun $1.8 bilion dari penghujung 2020.

Pada Februari 2021, pemfailan 10-K mendedahkan bahawa Tesla telah melabur sekitar $1.5 bilion dalam Bitcoin dan menunjukkan ia tidak lama lagi akan menerima Bitcoin sebagai satu bentuk pembayaran. Pengkritik menegaskan bahawa pelaburan dalam mata wang kripto boleh menentang matlamat alam sekitar Tesla. Tesla memperoleh lebih banyak keuntungan daripada pelaburan 2021 berbanding dengan menjual kereta pada 2020, disebabkan kenaikan harga Bitcoin selepas pelaburan diumumkan.

Suku yang berakhir pada Jun 2021 adalah kali pertama Tesla memperoleh keuntungan tanpa Bitcoin dan kredit kawal selia.

Trend Kewangan Utama

• 2005: Hasil $0, Pendapatan bersih -$12 juta, Jumlah aset $8 juta, Pekerja: T/A
• 2006: Hasil $0, Pendapatan bersih -$30 juta, Jumlah aset $44 juta, Pekerja: 70
• 2007: Hasil $0.073 juta, Pendapatan bersih -$78 juta, Jumlah aset $34 juta, Pekerja: 268
• 2008: Hasil $15 juta, Pendapatan bersih -$83 juta, Jumlah aset $52 juta, Pekerja: 252
• 2009: Hasil $112 juta, Pendapatan bersih -$56 juta, Jumlah aset $130 juta, Pekerja: 514
• 2010: Hasil $117 juta, Pendapatan bersih -$154 juta, Jumlah aset $386 juta, Pekerja: 899
• 2011: Hasil $204 juta, Pendapatan bersih -$254 juta, Jumlah aset $713 juta, Pekerja: 1,417
• 2012: Hasil $413 juta, Pendapatan bersih -$396 juta, Jumlah aset $1,114 juta, Pekerja: 2,914
• 2013: Hasil $2,013 juta, Pendapatan bersih -$74 juta, Jumlah aset $2,417 juta, Pekerja: 5,859
• 2014: Hasil $3,198 juta, Pendapatan bersih -$294 juta, Jumlah aset $5,831 juta, Pekerja: 10,161
• 2015: Hasil $4,046 juta, Pendapatan bersih -$889 juta, Jumlah aset $8,068 juta, Pekerja: 13,058
• 2016: Hasil $7,000 juta, Pendapatan bersih -$675 juta, Jumlah aset $22,664 juta, Pekerja: 17,782
• 2017: Hasil $11,759 juta, Pendapatan bersih -$1,962 juta, Jumlah aset $28,655 juta, Pekerja: 37,543
• 2018: Hasil $21,461 juta, Pendapatan bersih -$976 juta, Jumlah aset $29,740 juta, Pekerja: 48,817
• 2019: Hasil $24,578 juta, Pendapatan bersih -$862 juta, Jumlah aset $34,309 juta, Pekerja: 48,016
• 2020: Hasil $31,536 juta, Pendapatan bersih $721 juta, Jumlah aset $52,148 juta, Pekerja: 70,757
• 2021: Hasil $53,823 juta, Pendapatan bersih $5,519 juta, Jumlah aset $62,131 juta, Pekerja: 99,290
• 2022: Hasil $81,462 juta, Pendapatan bersih $12,556 juta, Jumlah aset $82,338 juta, Pekerja: 127,855
• 2023: Hasil $96,773 juta, Pendapatan bersih $14,997 juta, Jumlah aset $106,618 juta, Pekerja: 140,473

Hal Ehwal Korporat

Ketua Eksekutif:

• Martin Eberhard (2004–2007)
• Ze'ev Drori (2007–2008)
• Elon Musk (sejak Oktober 2008)

Kerusi Lembaga:

• Elon Musk (2004–2018)
• Robyn Denholm (sejak November 2018)

Lembaga pengarah

Tesla telah menghadapi kritikan kerana kekurangan pengarah bebas dalam lembaganya. Pada April 2017, Tesla pelabur yang berpengaruh, termasuk Sistem Persaraan Guru Negeri California, secara terbuka menyeru penambahan dua pengarah bebas baharu tanpa kaitan dengan Elon Musk. Para pelabur menekankan bahawa lima daripada enam pengarah bukan eksekutif mempunyai hubungan profesional atau peribadi dengan Musk, yang boleh menjejaskan keupayaan mereka untuk melaksanakan pertimbangan bebas. Pengarah pada masa itu termasuk Brad Buss, Steve Jurvetson, Kimbal Musk, Ira Ehrenpreis, dan Antonio Gracias. Surat itu menekankan keperluan untuk lembaga yang lebih bebas untuk menghalang groupthink. Musk pada mulanya bertindak balas dengan meremehkan di media sosial, mencadangkan pelabur membeli saham Ford sebaliknya. Bagaimanapun, beliau kemudiannya bersetuju untuk menambah dua ahli lembaga bebas, Kathleen Wilson-Thompson dan Larry Ellison, pada penghujung 2018. Ellison meletak jawatan pada Ogos 2022, dan bekas CTO Tesla JB Straubel, yang meninggalkan syarikat itu pada 2019, telah dipilih untuk lembaga pada tahun 2023.

Pengkritik juga menyatakan bahawa kebanyakan pengarah bebas tidak mempunyai pengalaman industri automotif, kecuali Robyn Denholm, yang bekerja dalam peranan kewangan dan pelaporan korporat di Toyota Australia dari 1989 hingga 1996.

Ahli lembaga pengarah lain yang terdahulu termasuk ahli perniagaan Steve Westly, eksekutif Daimler Herbert Kohler, Ketua Pegawai Eksekutif dan Pengerusi Syarikat Penerbitan Johnson Linda Johnson Rice, dan Duta Khas Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mengenai Kewangan Inovatif dan Pelaburan Mampan Hiromichi Mizuno.