[[ data.name ]]
[[ data.ticker ]]
[[ data.price ]] [[ data.change ]] ([[ data.changePercent ]]%)
Rendah: [[ data.low ]]
Tinggi: [[ data.high ]]
Tentang
Sejarah
Perbezaan antara Pelaburan vs Perdagangan
Tentang
Sejarah
Perbezaan antara Pelaburan vs Perdagangan
Nio ialah firma China yang berpangkalan di Shanghai. Walaupun ia terkenal dengan pembuatan kenderaan elektrik, Nio juga mempunyai bahagian lain yang berurusan dengan stesen pengecasan pakaian dan bateri. Kisah Nio bermula pada 2019, apabila ia diasaskan oleh ahli perniagaan China William Li, menarik pelaburan daripada syarikat seperti Tencent, Lenovo dan TPG.
Mereka dengan cepat mendedahkan kereta sukan NIO EP9 sebagai kenderaan pertama mereka, sebelum mendapat permit untuk menguji kenderaan autonomi di California. Pada masa yang sama, NIO telah membuka stesen swap bateri di China. Mereka melancarkan IPO $1.8 bilion pada 2018 dan mengumumkan pembiayaan $1 bilion daripada pelabur China beberapa tahun kemudian.
Antara langkah mereka yang seterusnya, Nio telah berkembang ke Norway dan juga menubuhkan syarikat pengurusan aset bateri. Rancangan mereka untuk memperkenalkan kereta pandu sendiri dengan tahap autonomi yang berbeza masih dijalankan, dan dijangkakan ia menjadi salah satu pemain utama dalam industri yang semakin berkembang ini.
Didagangkan di NYSE di bawah penanda NIO, harga saham Nio telah menjadi subjek perdebatan hebat sejak ia dilancarkan. Sesetengah penganalisis percaya bahawa mereka telah lama kurang nilai apabila kita mengambil kira pasaran yang semakin meningkat bersama-sama dengan peningkatan jualan dan margin keuntungan mereka.
Seperti kebanyakan firma teknologi, beberapa tahun pertama operasi Nio telah menyaksikan mereka kehilangan wang dengan kerap. Walau bagaimanapun, semua pelaburan terdahulu yang mereka terima telah membenarkan syarikat itu terus membakar rizab tunai mereka sementara mereka menunggu untuk mula memperoleh keuntungan.
Kebimbangan bahawa pengawal selia China mungkin memaksa penyenaraian saham Nio keluar dari bursa New York telah disebut sebagai sebab yang mungkin untuk harga saham mereka yang kurang berprestasi setakat ini. Walau bagaimanapun, nampaknya kualiti relatif tinggi kenderaan mereka dan bahagian pasaran yang semakin meningkat di Asia akan menjadikan Nio salah satu nama terkemuka dalam perniagaan kereta elektrik pada masa hadapan.
Kekurangan keuntungan pada tahun-tahun awalnya bermakna Nio tidak menawarkan dividen kepada para pemegang sahamnya. Walau bagaimanapun, pelabur boleh melihat membeli saham Nio sebagai satu cara untuk mendapatkan saham yang berpotensi besar tetapi mempunyai jumlah risiko yang agak besar dalam portfolio mereka.
Anda juga boleh mendapatkan faedah kenaikan harga saham Nio melalui perdagangan dalam ETF yang merangkumi syarikat ini bersama-sama dengan saham lain. Ini boleh dilihat sebagai penyelesaian yang boleh diterima untuk seseorang yang berminat dengan potensi mereka tetapi bimbang tentang potensi risiko yang terlibat dalam perdagangan saham Nio secara langsung di bursa.
| Pertukaran Panjang | [[ data.swapLong ]] mata |
|---|---|
| Pertukaran Pendek | [[ data.swapShort ]] mata |
| Spread Minimum | [[ data.stats.minSpread ]] |
| Purata Spread | [[ data.stats.avgSpread ]] |
| Saiz kontrak minimum | [[ data.minVolume ]] |
| Saiz langkah minimum | [[ data.stepVolume ]] |
| Komisen dan Pertukaran | Komisen dan Pertukaran |
| Leveraj | Leveraj |
| Masa Berdagang | Masa Berdagang |
* Spread yang disediakan adalah penunjuk daripada purata wajaran masa. Walaupun Skilling berupaya memberikan spread yang kompetitif untuk semua jam perdagangan, pelanggan harus memerhatikan bahawa ianya mungkin berbeza dan terdedah terhadap keadaan pasaran asas. Perkara di atas disediakan untuk tujuan penunjuk sahaja. Pelanggan disarankan untuk memeriksa pengumuman berita penting di Kalendar Ekonomi kami, contohnya yang boleh mengakibatkan kelebaran spread.
Spread di atas berlaku dalam keadaan perdagangan biasa. Skilling berhak untuk mengubah spread di atas mengikut keadaan pasaran seperti pada 'Terma dan Syarat'.
Dagang CFD [[data.name]] dengan Skilling
Tanpa Kerumitan, dengan saiz perdagangan yang fleksibel serta tanpa komisen!*
- Berdagang 24/5
- Keperluan margin minimum
- Tiada komisen, hanya spread
- Saham pecahan tersedia ada
- Platform yang mudah digunakan
*Bayaran lain mungkin dikenakan.
FAQs
Adakah Nio berkongsi pelaburan yang baik?
Harga saham Nio tidak menentu sejak ia disenaraikan di Bursa Saham New York pada September 2018, tetapi ia telah meningkat dalam beberapa bulan kebelakangan ini kerana pelabur semakin yakin terhadap industri kenderaan elektrik. Walaupun ia masih belum menguntungkan , ia berkembang dengan pantas dan menjana pendapatan yang ketara. Contohnya, jualan Nio meningkat hampir dua kali ganda tahun ke tahun pada 2020, dan pendapatannya dijangka terus berkembang pada kadar yang pantas pada tahun-tahun akan datang. Memandangkan prospek pertumbuhan Nio yang kukuh, ramai penganalisis percaya bahawa sahamnya dinilai rendah dan menawarkan peluang pelaburan yang menarik.
Siapa yang memiliki kebanyakan saham Nio?
Menurut pemfailan awam, pemegang saham terbesar Nio Inc. (NYSE: NIO) ialah Tencent Holdings Ltd (OTC: TCEHY), yang memiliki 18.37% daripada syarikat itu. Tencent ialah sebuah konglomerat China dengan set pelbagai perniagaan, daripada perkhidmatan internet, kepada permainan, kepada kecerdasan buatan. Syarikat itu mula-mula melabur dalam Nio pada 2015, dan sejak itu telah meningkatkan kepentingannya beberapa kali.
Pemegang saham utama lain termasuk Hillhouse Capital Group (11.04%), Baillie Gifford & Co (8.63%), dan New Enterprise Associates (5.56%). Nio diumumkan di Bursa Saham New York pada September 2018, dan sahamnya sangat tidak menentu sejak itu. Walau bagaimanapun, saham meningkat lebih 700% sejak paras terendah pada Mac 2020, kerana pelabur bertaruh pada masa depan kenderaan elektrik.
Adakah saham Nio membayar dividen?
Nio pada masa ini tidak menawarkan dividen pemegang saham pada saham mereka, dan juga tidak mempunyai rancangan untuk berbuat demikian pada masa hadapan. Ini adalah trend biasa di kalangan banyak syarikat muda, yang sering melabur semula keuntungan mereka ke dalam perniagaan mengikut urutan untuk memacu pertumbuhan. Bagi Nio, ini bermakna melabur dalam teknologi baharu dan mengembangkan keupayaan pembuatannya. Walaupun strategi ini mungkin tidak sesuai untuk pelabur yang mencari pendapatan, ia telah membantu syarikat itu menjadi salah satu pemain utama dalam pasaran kenderaan elektrik.
Apakah peraturan penyumberan bateri EV baharu?
Sebagai sebahagian daripada Akta Pengurangan Inflasi, pentadbiran Biden menghendaki 50% daripada nilai komponen bateri mesti dihasilkan atau dipasang di Amerika Utara untuk layak mendapat kredit $3,750. Begitu juga, 40% daripada nilai kritikal mineral mesti diperoleh daripada Amerika Syarikat atau rakan perdagangan bebas untuk kredit $3,750 yang berasingan.
Peraturan ini direka untuk mengurangkan pergantungan AS kepada China untuk rantaian bekalan bateri EV. Selepas pelaksanaan, Volkswagen, BMW, Semua kenderaan elektrik Nissan, Rivian, Hyundai dan Volvo kehilangan akses kepada kredit cukai EV penuh.
Pasaran AS ditutup kepada Nio?
Jika pembuat kereta Eropah sedang dikunci, Nio mempunyai peluang yang sangat kecil untuk menembusi pasaran AS. Terutamanya kerana pengasas Nio Li percaya bahawa Nio dan firma China lain mempunyai kelebihan kos setinggi 20% berbanding bukan mereka Saingan China. Justru kerana rantaian bekalan dan kawalan bahan mentah yang cuba dipecahkan oleh AS.
Apakah itu pertukaran bateri?
Nio ialah salah satu daripada segelintir pembuat kenderaan elektrik yang melihat penukaran bateri sebagai alternatif yang berdaya maju kepada stesen pengecasan dan menyasarkan untuk mempunyai 2,300 stesen pertukaran bateri pada penghujung tahun 2023.
Idea ini ialah pemandu hanya boleh menukar pek bateri yang telah dikuras dengan yang penuh dalam proses lima minit dan bukannya menunggu di tempat untuk masa cas semula penuh. Nio berkata ia telah mengautomasikan proses sehingga seawal tiga minit, tidak berbeza dengan mengisi minyak kenderaan ICE .
Apakah rancangan bateri besar Nio?
Firma itu juga merancang untuk membina loji bateri pertamanya, kerana mereka ingin mengurangkan pergantungan mereka pada gergasi bateri CATL. Sumber melaporkan bahawa loji Nio akan mempunyai kapasiti tahunan 40 gigawatt jam (GWj) bateri, cukup untuk kira-kira 400,000 kenderaan elektrik.
Bilakah Nio akan menjadi menguntungkan?
Pembuat EV menyasarkan keuntungan menjelang akhir tahun 2023, berdasarkan anggaran jualan kenderaan Nio akan meningkat dua kali ganda tahun ini. Walau bagaimanapun, dengan beberapa pelan pengembangan intensif modal, syarikat mungkin terpaksa menambah kepada yang sedia ada. tahap hutang yang tinggi untuk pembiayaan. Jika jualan mengecewakan maka keuntungan mungkin terus tidak dapat dicapai.
Begitu juga, rancangan untuk berkembang ke Eropah & AS juga mungkin dihadkan oleh perlindungan, menyebabkan syarikat itu bergelut dengannya dengan syarikat China yang menghadapi domestik lain seperti BYD.
Mengapa Berdagang [[data.name]]
Manfaatkan sepenuhnya turun naik harga - tidak kira arah perubahan harga dan tanpa sekatan modal yang datang dengan membeli aset asas.
CFD
Ekuiti
Manfaatkan harga naik (go long)
Manfaatkan harga turun (go short)
Berdagang dengan leverage
Pegang posisi yang lebih besar daripada wang tunai yang anda miliki
Berdagang pada kemeruapan
Tidak perlu memiliki aset dasar
Tiada komisen
Hanya spread yang rendah
Urus risiko anda dengan alatan dalam platform
Keupayaan untuk menetapkan tahap ambil untung dan hentikan kerugian
