NIO Stock | NIO | Tsart ng Presyo sa Realtime

Ang NIO Inc., isang kilalang Chinese multinational automobile manufacturer na nakabase sa Shanghai, ay dalubhasa sa pagdidisenyo at pagbuo ng mga de-kuryenteng sasakyan. Itinatag noong 2014, pinagtibay ng kumpanya ang kasalukuyang pangalan nito noong 2016. Noong 2018, nag-file si NIO ng IPO sa New York Stock Exchange (NYSE). Pinalawak ng kumpanya ang mga benta nito sa European market noong 2021. Noong 2023, nagpapatakbo ang NIO ng dalawang manufacturing plant sa Hefei, Anhui, China, sa pakikipagtulungan ng manufacturer na pag-aari ng estado na JAC Group.

Kapansin-pansin, ang NIO ay nakabuo at nagpapatakbo ng higit sa 1,300 na mga istasyon ng pagpapalit ng baterya sa China bilang alternatibo sa mga nakasanayang istasyon ng pagsingil. Ang kumpanya ay nagsusulong din ng semi-autonomous at autonomous na mga teknolohiya ng sasakyan. Si NIO ay naging kalahok sa Formula E racing mula noong 2014. Noong 2024, naglunsad si NIO ng bagong tatak ng electric car na tinatawag na Onvo, na naglalayong sa pangunahing merkado.

Nag-debut ang NIO stock sa NYSE noong Setyembre 2018, na nakalikom ng humigit-kumulang $1 bilyon sa pamamagitan ng pagbebenta ng American depositary shares (ADS) na may presyong $6.26 bawat isa, na kinakalakal sa ilalim ng ticker symbol na NIO. Ang hakbang na ito ay minarkahan ang isang makabuluhang milestone para sa Chinese electric vehicle manufacturer, na itinatampok ang paglago at potensyal nito sa pandaigdigang merkado.

Pagkatapos ng paglulunsad ng brand sa Saatchi Gallery sa London noong 2016, ilang kumpanya, kabilang ang Tencent, Temasek, Sequoia, Lenovo, at TPG, ang namuhunan sa NIO Stock. Ang unang modelo ng tatak, ang NIO EP9 sports car, ay nag-debut sa parehong araw na itinatag ang tatak.

Noong Oktubre 2016, inihayag ni NIO na nakatanggap ito ng "Autonomous Vehicle Testing Permit" mula sa California DMV. Ang permisong ito ay nagbigay-daan sa NIO na magsimula ng pagsubok sa mga pampublikong kalsada sa ilalim ng mga alituntunin ng "Autonomous Vehicle Tester Program" bilang bahagi ng autonomous vehicle program nito. Ayon sa kumpanya, nagplano itong maglunsad ng mga sasakyan na may antas-tatlo at antas-apat na awtonomiya.

Noong Mayo 2018, binuksan ni NIO ang una nitong istasyon ng pagpapalit ng baterya sa Nanshan, Shenzhen, Guangdong, China, na kilala bilang "Power Swap Station." Sa una, mga baterya lamang para sa mga ES8 na sasakyan ang available sa istasyong ito.

Noong Setyembre 2018, nag-file si NIO ng $1.8 bilyon na paunang pampublikong alok sa New York Stock Exchange. Gayunpaman, noong 2020, ang NIO ay nasa bingit ng bangkarota, at ang presyo ng bahagi nito ay bumagsak ng 62% mula noong IPO nito. Ang gobyerno ng Hefei ay nakakuha ng 25% stake sa NIO. Noong huling bahagi ng Abril 2020, inanunsyo ni NIO ang humigit-kumulang $1 bilyon sa bagong pagpopondo mula sa isang grupo ng mga namumuhunang Tsino, na napakahalaga para sa nahihirapang kumpanya. Bilang bahagi ng deal, inilipat ni NIO ang mga asset sa isang bagong subsidiary na tinatawag na NIO China, na headquarter sa Hefei. Tinulungan din ng gobyerno ni Hefei ang NIO na makakuha ng mga pautang mula sa anim na lokal na bangko para bumuo ng supply chain nito para sa mga baterya, makina, at control system. Sa susunod na taon, ang produksyon ng sasakyan ni NIO ay tumaas ng 81%, at ang halaga ng kumpanya ay tumaas sa $100 bilyon.

Noong Agosto 2020, inilunsad ni NIO ang Battery as a Service (BaaS) at bumuo ng isang kumpanya ng pamamahala ng asset ng baterya sa pakikipagtulungan ng Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), Hubei Science Technology Investment Group Co., Ltd., at isang subsidiary ng Guotai Junan International Holdings Limited. Ang bawat entity ay nag-ambag ng humigit-kumulang $31.6 milyon (CNY 200 milyon) sa pakikipagsapalaran para sa 25% equity. Tinutulungan ng BaaS na mapababa ang presyo ng pagbili ng mga de-koryenteng sasakyan ng NIO nang humigit-kumulang 25%.

Noong Mayo 2021, inanunsyo ni NIO ang plano nitong pagpapalawak sa Norway, na nagsasaad na magsisimula itong maghatid ng mga kotse sa Norway sa Setyembre 2021. Sa ikatlong quarter ng 2021, naghatid ang NIO ng 24,439 ES8, ES6, at EC6 na modelo, na nagtatakda ng bagong quarterly record at kumakatawan sa isang paglago ng 100.2% taon-taon. Noong 2021, inihayag ng kumpanya ang mga planong palawakin sa 25 iba't ibang bansa at rehiyon pagsapit ng 2025.

Noong Agosto 2023, pinangunahan ng NIO Capital ang A-round financing ng Mavel, isang provider ng mga solusyon sa electric drive. Sa parehong buwan, inihayag ni NIO na napili itong magbigay ng mga de-kuryenteng sasakyan para sa mga taxi na nakabase sa Oslo sa Norway.

Noong Disyembre 14, 2023, sinabi ng founder, chairman, at CEO ng NIO na si William Li sa isang corporate communication meeting na para makayanan ang kompetisyon, nilinaw ng NIO ang susunod nitong tatak at layout ng produkto. Ang pangalawang tatak ng NIO ay tututuon sa merkado ng pamilya at inaasahang magkakaroon lamang ng tatlong modelo sa buong ikot ng buhay nito. Tutulungan din ng tatak na ito ang NIO na makapasok sa 200,000 yuan ($25,000) na merkado.

Noong Disyembre 2023, nakuha ni NIO ang kwalipikasyon sa produksyon para sa mga sasakyan at inanunsyo ang pagkuha ng mga pabrika ng JAC na gumagawa ng mga sasakyang NIO sa halagang CNY 3.158 bilyon, na minarkahan ang pagtatapos ng OEM na negosyo ng JAC para sa NIO.

MGA TEKNOLOHIYA

Nomi AI Ang loob ng isang NIO ET7 na nagtatampok ng Nomi Ang Nomi ay digital assistant ni NIO na idinisenyo upang mapahusay ang pakikipag-ugnayan ng driver at pasahero. Inaangkin ni NIO na ito ang kauna-unahang in-car AI system sa mundo para sa mga production vehicle. Ipinagmamalaki ng Nomi Mate 2.0 ang isang pabilog na display na AMOLED at isinasama ang artificial intelligence na may mala-tao na interface na umiikot at kumikislap ng mga oval na 'mata' nito upang makipag-ugnayan sa bawat sakay ng sasakyan batay sa kanilang lokasyon. Sa paglipas ng panahon, natututo ang Nomi ng mga kagustuhan ng user para mas maunawaan ang partikular na konteksto ng kotse kaugnay ng may-ari nito. Halimbawa, maaaring awtomatikong itakda ng Nomi ang mga posisyon ng personal na upuan at manibela kapag nakita nito ang driver na papalapit sa sasakyan. Ang mga user ay maaari ding magbigay ng verbal command kay Nomi para ayusin ang temperatura ng cabin, buksan o isara ang mga bintana, o kahit na kumuha ng in-car selfie at ipakita ito sa screen ng radyo.

NIO Pilot Ang NIO Pilot ay ang SAE level 2 semi-autonomous system ng kumpanya, na nag-aalok ng mga advanced na feature ng driver-assistance system (ADAS). Nag-debut ito sa paglulunsad ng modelong ES8 ng NIO at nakatanggap ng ilang over-the-air na mga update sa buong 2018 at 2019. Pinahusay ng mga update na ito ang NIO Pilot na may mga feature tulad ng lane keeping, adaptive cruise control, lane departure warning, automatic emergency braking, highway piloto (NIO Navigate on Pilot, NNOP), tulong sa traffic jam, pagpapalit ng lane ng sasakyan, at higit pa. Kasama sa NIO Pilot sensor suite ang 23 sensor, na nagtatampok ng trifocal forward camera, 5 radar, 12 ultrasonic sensor, at driver monitoring camera. Si NIO ang unang automaker na gumamit ng EyeQ4 vision chip ng Mobileye sa isang modelo ng kotse.

Noong Agosto 2021, isang kalunos-lunos na insidente ang naganap nang mapatay si Lin Wenqin, isang 31-taong-gulang na lalaking Chinese, matapos bumangga ang kanyang NIO ES8 sa isang construction vehicle. Ang tampok na self-driving ay nasa beta pa rin at hindi makayanan ang mga static na obstacle. Bagama't malinaw na nakasaad sa manual ng sasakyan na dapat pumalit ang driver malapit sa mga construction site, bumangon ang mga tanong tungkol sa kung ang feature ay hindi wastong naibenta at hindi ligtas. Ang pamilya ng namatay ay nag-alala tungkol sa pribadong pag-access ni NIO sa data ng sasakyan, na nagmumungkahi ng potensyal para sa palsipikasyon ng data.

Aquila (NIO Autonomous Driving) Noong Nobyembre 2019, inanunsyo ni NIO ang pakikipagtulungan sa Mobileye para bumuo ng consumer car na nilagyan ng kumpletong Level 4 na self-driving system ng Mobileye, na tinatawag na Aquila, na inaasahang magiging available sa mga consumer pagdating ng 2022. Nagtatampok ang Aquila ng 33 sensor, kabilang ang 11 high-resolution camera, LiDAR, 5 radar, 12 ultrasonic sensor, at dalawang high-precision positioning unit: V2X at ADMS. Ang system ay unang lumitaw sa NIO ET7, na may mga paghahatid na nagsisimula sa Q1 ng 2022.

Ang bagong supercomputer ng NIO Adam ay isa sa pinakamakapangyarihang platform para tumakbo sa isang sasakyan. Sa apat na processor ng Nvidia Drive Orin, nakamit ni Adam ang higit sa 1,000 TOPS ng performance. Lahat ng NT 2.0 platform na sasakyan ng NIO — kabilang ang ET7, ET5, ES7, EC7, at 2nd Gen ES8 — ay binuo sa supercomputer ng NIO Adam, na pinapagana ng apat na Nvidia Drive Orin systems-on-a-chip (SoC).

Para sa mga interesadong mamuhunan sa makabagong teknolohiya ng automotive, nag-aalok ang stock ng NIO ng nakakahimok na pagkakataon. Pagmasdan ang stock ng NIO habang patuloy na nagbabago at nangunguna ang kumpanya sa pagbuo ng autonomous driving at in-car AI system.

MGA DIBISYON

NIO Phone Noong Pebrero 22, 2022, inihayag ni NIO ang mga planong pumasok sa merkado ng smartphone ng China gamit ang sarili nitong mga handset. Ang kumpanya ay nagtatag ng isang dibisyon ng smartphone sa Shenzhen at aktibong kumukuha ng mga tauhan upang palawakin ang koponan. Ang hakbang na ito ay sumusunod sa mga katulad na inisyatiba ng mga automaker tulad ng Geely at Volvo.

Inilunsad ang unang NIO Phone noong Setyembre 2023, na nagtatampok ng Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2 system-on-chip at 6.81-inch curved screen na may 2K na resolution mula sa Samsung Display. Ipinagmamalaki ng device ang 5200 mAh na baterya na sumusuporta sa 66-watt wired charging, 50-watt wireless charging, at 10-watt reverse charging. Ang isang action button sa telepono ay nagbibigay-daan sa mga driver na ma-access ang higit sa 30 EV-related function. Naniniwala ang CEO na si William Li na matututo ang mga kakumpitensya mula sa mga inobasyon ng smartphone na ito, bagama't ang pangunahing layunin ay lumilitaw na ang pagkolekta ng data sa halip na gawing isang malaking kontribyutor ng kita ang telepono.

NIO Life Ang NIO Life ay ang lifestyle design brand ng kumpanya, na inilunsad noong 2018 na may koleksyon ng kapsula sa pakikipagtulungan ni Hussein Chalayan. Noong 2021, ipinakilala ng NIO Life ang sustainable fashion label nito na "Blue Sky Lab," na nakikipagsosyo sa Parsons School of Design upang hamunin ang mga mag-aaral na lumikha ng mga bagong produkto mula sa mga tirang materyales sa pagmamanupaktura ng kotse, kaya nagbibigay ng mga pagkakataon para sa mga batang designer.

Serbisyo ni NIO Ang NIO Service ay ang network ng mga service center ng kumpanya. Maaaring humiling ang mga user ng NIO ng serbisyong "pick-up-and-delivery" para sa kanilang mga sasakyan sa service center. Bukod pa rito, ang mga mobile service na sasakyan ay maaaring magsagawa ng mga simpleng gawain sa pagpapanatili kapag hinihiling.

NIO Power Ang NIO Power ay ang malawak na network ng kumpanya ng mga istasyon ng pagpapalit ng baterya, mga power mobile unit, mga power home unit, at mga supercharger. Simula noong Disyembre 31, 2022, nagpapatakbo ang NIO ng 1,305 swap station sa buong China, kabilang ang 346 sa mga highway. Bilang karagdagan sa mga istasyon ng pagpapalit ng baterya, ang NIO ay mayroong 1,223 supercharging station at 1,058 na destinasyon ng charging station sa China.

PERFORMANCE & ENGINEERING

Ang performance at engineering division ng NIO ay may mga opisina sa buong mundo, kasama ang UK, Germany, at USA.

XPT Ang XPT ay isang subsidiary ng NIO na may mga lokasyon sa Nanjing, Hefei, at Shanghai. Nakuha ni NIO ang buong pagmamay-ari ng XPT noong Nobyembre 2020 sa pamamagitan ng pagbili ng mga minority partner nito. Ang XPT ay nagdidisenyo at gumagawa ng mga pangunahing bahagi para sa supply chain ng NIO, kabilang ang mga EV car motor, powertrains, at gearbox, na kalaunan ay binuo ng NIO at ng mga kasosyo nito sa pagpupulong. Ang NIO ay nagpapatakbo ng XPT bilang isang hiwalay na negosyo, na naglalayong ito ay maging isang supplier para sa iba pang mga kumpanya sa hinaharap.

NIO Stock Dapat pansinin ng mga mamumuhunan na interesado sa NIO Stock ang magkakaibang pakikipagsapalaran ng kumpanya, mula sa makabagong NIO Phone hanggang sa malawak na network ng NIO Power. Ang mga madiskarteng hakbang ni NIO sa merkado ng smartphone at ang pangako nito sa napapanatiling fashion at komprehensibong mga opsyon sa serbisyo ay ginagawa itong isang nakakahimok na pagpipilian para sa mga naghahanap upang mamuhunan sa isang forward-thinking automotive at kumpanya ng teknolohiya.

MANAGEMENT

William Li Si William Li ay isang Chinese business executive at entrepreneur, na kilala bilang founder at CEO ng NIO. Noong Hunyo 2021, tinantya ng Bloomberg Billionaires Index ang netong halaga ni Li sa humigit-kumulang $7.11 bilyon. Si Li ay kapwa nagtatag at namuhunan sa mahigit 40 kumpanya sa loob ng internet at mga industriya ng automotive, na gumagawa ng malaking epekto sa sektor.

Mga Parangal at honors:

• GQ China Entrepreneur of the Year – 2017
• Tao ng Taon ng China Automobile Dealers Association – 2017
• 2017 Top 10 Economic Personages ng China
• Forbes Most Intriguing Newcomer sa Transportation Awards – 2020
• TopGear.com Electric Awards 2024: EV Person of the Year

Lihong Qin Si Lihong Qin ay isang Chinese business executive at co-founder ng NIO. Siya ay gumaganap ng isang mahalagang papel bilang CEO ng tagagawa ng electric car.

Kris Tomasson Si Kris Tomasson, isang American industrial designer, ay nagsisilbing Vice President of Design sa NIO. Ipinanganak sa New York, nag-aral siya ng disenyo ng transportasyon sa Art Center College of Design sa Pasadena, California, nagtapos ng may karangalan. Kasama sa karera ni Tomasson ang mga stints sa BMW, ang Arnell Group, The Coca-Cola Company, Gulfstream Aerospace, at Ford. Noong Hunyo 2015, lumipat siya mula sa BMW patungo sa NextEV, na kalaunan ay naging NIO. Naka-base siya sa design studio ni NIO na matatagpuan sa Munich/Bogenhausen.

Hui Zhang Si Hui Zhang ay ang Bise Presidente ng NIO Europe, na nangangasiwa sa mga operasyon sa parehong Germany at UK. Matapos makumpleto ang kanyang MBA sa International Management sa Pforzheim University of Applied Sciences noong 2002, nagtrabaho si Zhang sa iba't ibang tungkulin, kabilang ang pagbili at pamamahala ng supply chain sa VOITH AG, at bilang Vice General Manager sa Kiekert AG. Naglingkod din siya bilang General Manager sa Lotus at responsable para sa Business Group Industry at Healthcare China sa Leoni AG. Si Zhang ay ang Deputy Chairman ng Chinese Chamber of Commerce sa Germany.

Pampublikong Listahan

Noong Setyembre 2018, nakalista si NIO sa NYSE, na nakalikom ng humigit-kumulang $1 bilyon sa pamamagitan ng pagbebenta ng American depositary share sa $6.26 bawat isa. Ang mga pagbabahagi ay nagsimulang mangalakal sa ilalim ng simbolo na NIO. Sa panahon ng paghahanda nito sa IPO, ipinaalam ni NIO sa mga mamumuhunan ang tungkol sa mga plano para sa isang bagong pabrika sa Shanghai. Gayunpaman, noong Marso 2019, ibinunyag ng kumpanya na ang pabrika ay hindi itatayo, dahil hindi pa nagsimula ang konstruksiyon. Ito ay humantong sa mga demanda mula sa mga mamumuhunan, na inaakusahan ang mga tagataguyod ni NIO, kabilang sina Morgan Stanley at Goldman Sachs, ng kapabayaan sa pagsusuri sa mga pahayag sa pananalapi ng kumpanya.

NIO Stock

Naging dynamic at puno ng kaganapan ang paglalakbay ni NIO sa electric vehicle (EV). Ang stock ng kumpanya, na kinakalakal sa ilalim ng simbolo na NIO, ay nakakita ng iba't ibang pagbabago, na sumasalamin sa mga ambisyosong proyekto nito at sa mga hamon na kinaharap nito. Para sa mga mamumuhunan at mahilig, ang pagbabantay sa stock ng NIO ay napakahalaga para manatiling updated sa mga pinakabagong development sa industriya ng EV.