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蔚來公司是一家總部位於上海的中國著名跨國汽車製造商，專門從事電動車的設計和開發。該公司成立於2014年，於2016年採用現名。該公司於2021年將銷售擴大到歐洲市場。

值得注意的是，蔚來已在中國開發並營運了 1,300 多個電池交換站，作為傳統充電站的替代方案。該公司還在推進半自動和自動駕駛汽車技術。蔚來自2014年就開始參加Formula E賽事。

蔚來股票於 2018 年 9 月在紐約證券交易所首次亮相，透過發行每股 6.26 美元的美國存託股票 (ADS) 籌集了約 10 億美元，交易代號為 NIO。此舉標誌著這家中國電動車製造商的一個重要里程碑，凸顯了其在全球市場的成長和潛力。

2016年在倫敦薩奇畫廊發布品牌後，騰訊、淡馬錫、紅杉、聯想、TPG等多家公司投資了蔚來股票。該品牌的首款車型NIO EP9跑車於該品牌成立當天首次亮相。

2016年10月，蔚來宣布獲得加州DMV頒發的「自動駕駛汽車測試許可證」。該許可證允許蔚來汽車根據「自動駕駛汽車測試儀計畫」指南開始在公共道路上進行測試，作為其自動駕駛汽車計畫的一部分。據該公司稱，計劃推出具有三級和四級自動駕駛功能的車輛。

2018年5月，蔚來汽車在中國廣東深圳南山開設了首個換電站，稱為「換電站」。最初，該站僅提供ES8汽車的電池。

2018年9月，蔚來汽車在紐約證券交易所申請18億美元的首次公開發行。然而到了2020年，蔚來已經瀕臨破產，股價自IPO以來已下跌62%。合肥市政府收購了蔚來汽車25%的股份。 2020 年 4 月下旬，蔚來汽車宣布從一群中國投資者那裡獲得約 10 億美元的新資金，這對這家陷入困境的公司至關重要。作為交易的一部分，蔚來將資產轉移到一家名為蔚來中國的新子公司，總部位於合肥。合肥市政府也幫助蔚來汽車從六家當地銀行獲得貸款，以發展其電池、引擎和控制系統的供應鏈。接下來的一年裡，蔚來汽車產量成長了81%，公司估值飆升至1,000億美元。

2020年8月，蔚來推出電池即服務（BaaS），並與寧德時代新能源科技有限公司（CATL）、湖北科投集團有限公司、國泰控股子公司合作成立電池資產管理公司君安國際控股有限公司。每個實體向該合資企業出資約 3,160 萬美元（2 億元），佔股 25%。 BaaS幫助蔚來電動車的採購價格降低了約25%。

2021年5月，蔚來宣布挪威擴張計劃，表示將於2021年9月開始向挪威交付汽車。 。 2021年，該公司宣布計劃在2025年擴展到25個不同的國家和地區。

2023年8月，蔚來資本領投電驅動解決方案供應商Mavel的A輪融資。同月，蔚來宣布已被選中為挪威奧斯陸的計程車提供電動車。

2023年12月14日，蔚來創辦人、董事長兼CEO李斌在企業溝通會上表示，為了因應競爭，蔚來已經明確了下一步的品牌與產品佈局。蔚來第二品牌將主打家庭市場，預計整個生命週期只有三款車型。該品牌也將幫助蔚來進入20萬元（25,000美元）市場。

2023年12月，蔚來取得汽車生產資質，並宣布以31.58億元收購江淮汽車生產蔚來汽車的工廠，標誌著江淮汽車為蔚來代工業務結束。

科技

諾米人工智慧 採用 Nomi 技術的 NIO ET7 內裝 Nomi 是蔚來的數位助理，旨在增強駕駛員和乘客的參與度。蔚來聲稱這是世界上第一個用於量產車的車載人工智慧系統。 Nomi Mate 2.0 擁有圓形 AMOLED 顯示屏，並將人工智慧與類人介面整合在一起，可旋轉並閃爍其橢圓形“眼睛”，根據每位車內乘員的位置進行互動。隨著時間的推移，Nomi 會了解使用者的偏好，以便更好地了解汽車與其車主相關的特定環境。例如，當Nomi偵測到駕駛接近車輛時，它可以自動設定個人座椅和方向盤位置。用戶還可以向 Nomi 發出口頭命令來調節車內溫度、打開或關閉窗戶，甚至拍攝車內自拍照並將其顯示在收音機螢幕上。

蔚來領航 NIO Pilot 是該公司的 SAE 2 等級半自動系統，提供先進的駕駛輔助系統 (ADAS) 功能。它隨著NIO ES8 車型的推出而首次亮相，並在2018 年和2019 年收到了多次無線更新。煞車、高速公路Pilot（NIO Navigate on Pilot，NNOP）、交通擁擠輔助、自動變換車道等。 NIO Pilot 感測器套件包括 23 個感測器，其中包括一個三焦前向攝影機、5 個雷達、12 個超音波感測器和一個駕駛員監視攝影機。蔚來是第一家在汽車模型中使用 Mobileye EyeQ4 視覺晶片的汽車製造商。

2021年8月，發生了一起悲劇事件，31歲的中國男子林文欽駕駛蔚來ES8與工程車相撞身亡。自動駕駛功能仍處於測試階段，無法處理靜態障礙物。儘管車輛手冊明確規定駕駛員必須在建築工地附近接管，但人們質疑該功能是否行銷不當且不安全。死者家屬對蔚來汽車私人存取車輛數據表示擔憂，這表明存在數據偽造的可能性。

Aquila（蔚來自動駕駛） 2019年11月，蔚來宣布與Mobileye合作，開發一款搭載Mobileye完整4級自動駕駛系統的消費汽車，名為Aquila，預計將於2022年向消費者推出。個高解析度攝影機、雷射雷達、5個雷達、12個超音波感測器以及兩個高精度定位單元：V2X和ADMS。該系統首次出現在 NIO ET7 上，並於 2022 年第一季開始交付。

新型 NIO Adam 超級電腦是車載運作的最強大的平台之一。憑藉四個 Nvidia Drive Orin 處理器，Adam 實現了超過 1,000 TOPS 的性能。 NIO 的所有 NT 2.0 平台車輛（包括 ET7、ET5、ES7、EC7 和第二代 ES8）均基於 NIO Adam 超級電腦構建，由四個 Nvidia Drive Orin 系統單晶片 (SoC) 提供支援。

對於有興趣投資尖端汽車技術的人來說，蔚來股票提供了一個引人注目的機會。密切關注蔚來股票，因為該公司不斷創新並引領自動駕駛和車載人工智慧系統的開發。

部門

蔚來手機 2022年2月22日，蔚來宣布計畫以自有手機進軍中國智慧型手機市場。該公司已在深圳成立智慧型手機事業部，並積極招募員工以擴大團隊規模。此前，吉利和沃爾沃等汽車製造商也採取了類似措施。

首款 NIO Phone 於 2023 年 9 月推出，配備高通 Snapdragon 8 Gen 2 系統單晶片和三星 Display 的 6.81 吋 2K 解析度曲面螢幕。該裝置擁有 5200 mAh 電池，支援 66 瓦有線充電、50 瓦無線充電和 10 瓦反向充電。駕駛員可以透過手機上的操作按鈕存取 30 多種與電動車相關的功能。執行長威廉李相信競爭對手將從這些智慧型手機創新中學習，儘管主要目標似乎是數據收集而不是使手機成為重要的收入貢獻者。

蔚來生活 NIO Life 是該公司的生活方式設計品牌，於 2018 年推出，與 Hussein Chalayan 合作推出了膠囊系列。 2021年，蔚來推出永續時尚品牌“藍天實驗室”，與帕森設計學院合作，挑戰學生利用汽車製造剩餘材料創造新產品，為年輕設計師提供機會。

蔚來服務 NIO Service 是該公司的服務中心網路。蔚來用戶可以向服務中心要求「取車送車」服務。此外，行動服務車可以按需執行簡單的維護任務。

蔚來動力 NIO Power 是該公司廣泛的電池交換站、行動電源、家用電源和增壓器網路。截至2022年12月31日，蔚來在中國營運1,305個換電站，其中346個位於高速公路沿線。除換電站外，蔚來在中國擁有1,223個超級充電站和1,058個目的地充電站。

性能與工程

蔚來的性能和工程部門在全球設有辦事處，包括英國、德國和美國。

XPT XPT是蔚來汽車的子公司，在南京、合肥和上海設有分公司。蔚來於 2020 年 11 月透過收購少數合夥人的股份，獲得了 XPT 的全部所有權。 XPT為蔚來供應鏈設計和製造關鍵零件，包括電動車馬達、動力總成和變速箱，隨後由蔚來及其組裝合作夥伴組裝。蔚來將XPT作為獨立業務運營，並打算在未來成為其他公司的供應商。

蔚來股票 對蔚來股票有興趣的投資者應該注意該公司的多元化業務，從創新的蔚來手機到廣泛的蔚來電力網路。蔚來汽車在智慧型手機市場的策略性舉措及其對永續時尚和全面服務選項的承諾，使其成為那些希望投資具有前瞻性的汽車和科技公司的人們的一個令人信服的選擇。

管理

李威廉 李斌是一位中國企業主管和企業家，最著名的是蔚來汽車的創辦人兼執行長。 2021年6月，彭博億萬富翁指數估計李嘉誠的淨資產約為71.1億美元。李先生在網路和汽車產業共同創立並投資了40多家公司，對該產業產生了重大影響。

獎項及榮譽：

• 2017年《GQ》中國年度企業家
• 2017年中國汽車流通協會年度人物
• 2017中國十大經濟人物
• 福布斯 2020 年交通獎最具吸引力新人獎
• TopGear.com 2024 年電氣獎：年度電動車人物

秦立紅 秦力洪是一位中國企業主管，也是蔚來汽車的共同創辦人。作為電動車製造商的首席執行官，他發揮著至關重要的作用。

克里斯多馬森 托馬森（Kris Tomasson），美國工業設計師，現任蔚來汽車設計副總裁。他出生於紐約，在加州帕薩迪納藝術中心設計學院學習交通設計，並以優異的成績畢業。托馬森的職業生涯包括在寶馬、阿內爾集團、可口可樂公司、灣流航空航太公司和福特公司工作。 2015年6月，他從BMW跳槽到蔚來汽車，也就是後來的蔚來汽車。他在位於慕尼黑/博根豪森的蔚來設計工作室工作。

張慧 張輝是蔚來歐洲副總裁，負責德國和英國的業務。 2002 年在普福爾茨海姆應用科學大學獲得國際管理 MBA 學位後，張先生曾擔任過多種職務，包括在 VOITH AG 擔任採購和供應鏈管理人員，並在 Kiekert AG 擔任副總經理。他還曾擔任 Lotus 總經理，並負責 Leoni AG 的中國工業和醫療保健業務集團。張先生現任德國中國商會副會長。

公開上市

2018年9月，蔚來在紐約證券交易所上市，以每股6.26美元的價格出售美國存託股票籌集了約10億美元。該股票開始交易，代號為 NIO。在IPO準備期間，蔚來向投資者通報了在上海建造新工廠的計畫。然而，到2019年3月，該公司透露，該工廠不會建設，因為建設從未開始。這引發了投資者的訴訟，指責蔚來汽車的發起人，包括摩根士丹利和高盛，在審查該公司的財務報表時疏忽大意。

蔚來股票

蔚來在電動車 (EV) 市場的歷程是充滿活力且多事的。該公司的股票交易代碼為 NIO，出現了各種波動，反映出其雄心勃勃的項目和所面臨的挑戰。對於投資者和愛好者來說，密切關注蔚來股票對於了解電動車產業的最新發展至關重要。