เทรด [[data.name]]

Volvo Group หรือที่เรียกกันทางกฎหมายว่า Aktiebolaget Volvo เป็นบริษัทผู้ผลิตข้ามชาติสัญชาติสวีเดนที่มีสำนักงานใหญ่ในเมืองโกเธนเบิร์ก กิจกรรมหลักของบริษัทได้แก่ การผลิต การจัดจำหน่าย และการจำหน่ายรถบรรทุก รถโดยสาร และอุปกรณ์ก่อสร้าง นอกจากนี้ Volvo ยังจัดหาระบบขับเคลื่อนทางทะเลและอุตสาหกรรม และบริการทางการเงินอีกด้วย ในปี 2016 บริษัทเป็นผู้ผลิตรถบรรทุกขนาดใหญ่รายใหญ่เป็นอันดับสองของโลกผ่านบริษัทในเครืออย่าง Volvo Trucks

Volvo ก่อตั้งขึ้นในปี 1927 ในช่วงแรก Volvo มีส่วนเกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมรถยนต์ จากนั้นจึงขยายกิจการไปยังภาคการผลิตอื่นๆ ตลอดศตวรรษที่ 20 ผู้ผลิตยานยนต์ Volvo Cars ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเมืองโกเธนเบิร์กเช่นกัน เป็นส่วนหนึ่งของ AB Volvo จนถึงปี 1999 เมื่อบริษัทถูกขายให้กับบริษัท Ford Motor Company ตั้งแต่ปี 2010 Volvo Cars ก็เป็นของบริษัทผลิตรถยนต์ Geely Holding Group ทั้ง AB Volvo และ Volvo Cars ใช้โลโก้ Volvo ร่วมกันและร่วมมือกันบริหารพิพิธภัณฑ์ Volvo ในเมืองโกเธนเบิร์ก ประเทศสวีเดน

บริษัทจดทะเบียนครั้งแรกในตลาดหลักทรัพย์สตอกโฮล์มในปี พ.ศ. 2478 และอยู่ในดัชนี NASDAQ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2528 ถึง พ.ศ. 2550 Volvo เป็นหนึ่งในบริษัทที่ใหญ่ที่สุดของประเทศสวีเดนเมื่อพิจารณาจากมูลค่าตามราคาตลาดและรายได้

ชื่อแบรนด์ Volvo ได้รับการจดทะเบียนเป็นเครื่องหมายการค้าครั้งแรกในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2454 โดยมุ่งหมายสำหรับตลับลูกปืนรุ่นใหม่ของ SKF คำว่า "I roll" ในภาษาละตินมาจากคำว่า "volvere" อย่างไรก็ตาม SKF ได้ตัดสินใจใช้ตัวอักษรย่อของตนเป็นเครื่องหมายการค้าสำหรับผลิตภัณฑ์ตลับลูกปืนทั้งหมด

ในปี 1924 Assar Gabrielsson ผู้จัดการฝ่ายขายของ SKF และ Gustav Larson วิศวกรจาก KTH ตัดสินใจเริ่มสร้างรถยนต์สวีเดน โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างรถยนต์ที่สามารถทนต่อถนนขรุขระและอุณหภูมิที่หนาวเย็นของประเทศได้

AB Volvo เริ่มดำเนินกิจการเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 1926 หลังจากเตรียมการและผลิตต้นแบบ 10 คันเป็นเวลา 1 ปี บริษัทก็พร้อมที่จะเริ่มการผลิตยานยนต์ภายในกลุ่ม SKF โดยกลุ่ม Volvo ถือว่าการเริ่มต้นอย่างเป็นทางการเกิดขึ้นในปี 1927 เมื่อรถยนต์คันแรก Volvo ÖV 4 ออกจากสายการผลิตที่โรงงานในเมือง Hisingen เมือง Gothenburg ในปีนั้นผลิตได้เพียง 280 คันเท่านั้น รถบรรทุกคันแรก "Series 1" เปิดตัวในเดือนมกราคม 1928 และประสบความสำเร็จในทันทีและดึงดูดความสนใจจากภายนอกสวีเดน ในปี 1930 Volvo ขายรถยนต์ได้ 639 คันและเริ่มส่งออกรถบรรทุกไปยังยุโรป อย่างไรก็ตาม รถยนต์เหล่านี้ไม่เป็นที่รู้จักภายนอกสวีเดนจนกระทั่งหลังสงครามโลกครั้งที่สอง AB Volvo เปิดตัวในตลาดหลักทรัพย์สตอกโฮล์มในปี 1935 และ SKF ตัดสินใจขายหุ้นในบริษัท ในปี 1942 Volvo ได้ซื้อกิจการบริษัทวิศวกรรมแม่นยำของสวีเดน Svenska Flygmotor ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Volvo Aero

Pentaverken ซึ่งผลิตเครื่องยนต์ให้กับ Volvo ได้ถูกเข้าซื้อกิจการในปีพ.ศ. 2478 เพื่อให้สามารถจัดหาเครื่องยนต์ได้และเข้าสู่ตลาดเครื่องยนต์ทางทะเล

รถบัสคันแรกชื่อ B1 เปิดตัวในปี 1934 และเครื่องยนต์เครื่องบินก็ถูกเพิ่มเข้าในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้นในช่วงต้นทศวรรษปี 1940 นอกจากนี้ Volvo ยังรับผิดชอบในการผลิต Stridsvagn m/42 อีกด้วย ในปี 1963 Volvo ได้เปิดโรงงานประกอบ Volvo Halifax ซึ่งเป็นโรงงานประกอบแห่งแรกนอกสวีเดนที่เมือง Halifax รัฐโนวาสโกเชีย ประเทศแคนาดา

ในปี 1950 บริษัท Volvo ได้เข้าซื้อกิจการบริษัท Bolinder-Munktell ผู้ผลิตอุปกรณ์ก่อสร้างและเกษตรกรรมสัญชาติสวีเดน และในปี 1973 บริษัท Bolinder-Munktell ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Volvo BM ในปี 1979 บริษัท Volvo BM ได้ขายธุรกิจอุปกรณ์เกษตรกรรมให้กับบริษัท Valmet โดยผ่านการปรับโครงสร้างและการเข้าซื้อกิจการ ธุรกิจอุปกรณ์ก่อสร้างที่เหลือจึงกลายมาเป็น Volvo Construction Equipment

ในช่วงทศวรรษ 1970 วอลโว่เริ่มเปลี่ยนจากการผลิตรถยนต์ไปเน้นไปที่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่มากขึ้น แผนกรถยนต์มุ่งเน้นไปที่รุ่นที่มุ่งเป้าไปที่ลูกค้าชนชั้นกลางระดับสูงเพื่อปรับปรุง ความสามารถในการทำกำไร

ความร่วมมือและความพยายามในการควบรวมกิจการ

ในปีพ.ศ. 2520 วอลโว่พยายามรวมกิจการกับกลุ่มยานยนต์คู่แข่งของสวีเดนอย่าง Saab-Scania แต่บริษัทหลังปฏิเสธ

ระหว่างปี 1978 ถึง 1981 Volvo ได้เข้าซื้อกิจการ Beijerinvest ซึ่งเป็นบริษัทการค้าที่ดำเนินธุรกิจน้ำมัน อาหาร และการเงิน ภายในปี 1981 ภาคส่วนเหล่านี้คิดเป็นประมาณสามในสี่ของรายได้ของ Volvo ในขณะที่ภาคส่วนยานยนต์คิดเป็นส่วนที่เหลือ ในปี 1982 Volvo ได้เข้าซื้อสินทรัพย์ของ White Motor Corporation สำเร็จ

ในช่วงต้นทศวรรษปี 1970 บริษัท Volvo เริ่มร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส Renault ในปี 1978 บริษัท Volvo Car Corporation ถูกแยกออกเป็นบริษัทแยกจากกลุ่ม Volvo และ Renault ได้เข้าซื้อหุ้นส่วนย่อยก่อนจะขายคืนในช่วงทศวรรษปี 1980 ในช่วงทศวรรษปี 1990 บริษัท Renault และ Volvo ได้กระชับความร่วมมือกันมากขึ้น โดยร่วมมือกันในด้านการจัดซื้อ การวิจัยและพัฒนา และการควบคุมคุณภาพ ขณะเดียวกันก็เพิ่มการเป็นเจ้าของร่วมกัน ในปี 1993 บริษัท Volvo และ Renault ได้ประกาศข้อตกลงการควบรวมกิจการ แต่ถูกคัดค้านในสวีเดน ส่งผลให้พันธมิตรต้องยุติลงในปี 1994 Volvo ได้ขายหุ้นส่วนย่อย Renault ในปี 1997 ในช่วงทศวรรษปี 1990 บริษัท Volvo ยังได้ถอนตัวจากกิจกรรมส่วนใหญ่ของบริษัทนอกเหนือจากยานยนต์และเครื่องยนต์อีกด้วย

ในปี 1991 Volvo Group ได้เข้าร่วมในกิจการร่วมค้ากับ Mitsubishi Motors ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นที่โรงงาน DAF เดิมในเมือง Born ประเทศเนเธอร์แลนด์ การดำเนินการภายใต้ชื่อ NedCar ได้เริ่มผลิต Mitsubishi Carisma รุ่นแรกควบคู่ไปกับ Volvo S40/V40 ในปี 1996 ในช่วงทศวรรษ 1990 Volvo ยังได้ร่วมมือกับผู้ผลิตสัญชาติอเมริกัน General Motors ในปี 1999 สหภาพยุโรปได้ขัดขวางการควบรวมกิจการกับ Scania AB

การมุ่งเน้นไปที่ยานพาหนะหนัก

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2542 Volvo Group ได้ขาย Volvo Car Corporation ให้กับ Ford Motor Company ในราคา 6.45 พันล้านดอลลาร์ โดยแผนกดังกล่าวได้ถูกวางไว้ภายใต้ Premier Automotive Group ของ Ford ร่วมกับ Jaguar, Land Rover และ Aston Martin ทรัพยากรด้านวิศวกรรมและส่วนประกอบของ Volvo ถูกนำมาใช้ในผลิตภัณฑ์ต่างๆ ของ Ford, Land Rover และ Aston Martin ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2542 Volvo Group ได้ซื้อหุ้น 5% ใน Mitsubishi Motors ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงหุ้นส่วนในธุรกิจรถบรรทุกและรถบัส ในปี พ.ศ. 2544 หลังจากที่ Daimler Chrysler ซื้อหุ้นจำนวนมากใน Mitsubishi Motors Volvo ก็ขายหุ้นของตนให้กับ DaimlerChrysler

Renault Véhicules Industriels ซึ่งรวมถึง Mack Trucks ถูกขายให้กับ Volvo ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2544 และเปลี่ยนชื่อเป็น Renault Trucks ในปี พ.ศ. 2545 Renault กลายเป็น ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ AB Volvo โดยมีสัดส่วนการถือหุ้น 19.9% ​​ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ ข้อตกลงดังกล่าวเพิ่มขึ้นเป็น 21.7% ภายในปี 2553

บริษัท AB Volvo เข้าซื้อหุ้นร้อยละ 13 ของบริษัทผู้ผลิตรถบรรทุกสัญชาติญี่ปุ่น Nissan Diesel ในปี 2549 และกลายมาเป็น ผู้ถือหุ้น รายใหญ่ บริษัท Volvo Group เข้าซื้อหุ้นทั้งหมดของ Nissan Diesel ในปี 2550 เพื่อขยายการดำเนินงานในตลาดเอเชียแปซิฟิก

ในเดือนตุลาคม 2010 Renault ได้ขายหุ้น 14.9% ใน AB Volvo ในราคา 3,020 ล้านยูโร ทำให้ Renault มีสิทธิ์ออกเสียงใน Volvo ประมาณ 17.5% Renault ได้ขายหุ้นที่เหลือในเดือนธันวาคม 2012 ในราคา 1,600 ล้านยูโร ทำให้ Aktiebolaget Industrivärden ซึ่งเป็นกลุ่มการลงทุนด้านอุตสาหกรรมของสวีเดนกลายเป็น ผู้ถือหุ้น รายใหญ่ที่สุด ในปีเดียวกันนั้น Volvo ได้ขาย Volvo Aero ให้กับบริษัท GKN ของอังกฤษ ในปี 2017 Geely ซึ่งเป็นเจ้าของ Volvo Cars กลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ Volvo เมื่อพิจารณาจากจำนวนหุ้น แซงหน้า Industrivärden โดย Industrivärden ยังคงมีสิทธิ์ออกเสียงมากกว่า Geely

ในเดือนธันวาคม 2013 Volvo ได้ขายแผนก Volvo Construction Equipment Rents ให้กับ Platinum Equity ในเดือนพฤศจิกายน 2016 Volvo ได้ประกาศเจตนาที่จะขายแผนก Government Sales ซึ่งประกอบด้วย Renault Trucks Defense, Panhard, ACMAT, Mack Defense ในสหรัฐอเมริกา และ Volvo Defense ในภายหลัง โปรเจ็กต์ขายแผนกดังกล่าวถูกยกเลิก และในเดือนพฤษภาคม 2018 Volvo ได้จัดระเบียบ Renault Trucks Defense ใหม่และเปลี่ยนชื่อเป็น Arquus

ในเดือนธันวาคม 2018 Volvo ประกาศว่าตั้งใจจะขายหุ้นร้อยละ 75.1 ของ WirelessCar ซึ่งเป็นบริษัทลูกที่จำหน่ายอุปกรณ์เทเลเมติกส์สำหรับรถยนต์ให้กับ Volkswagen เพื่อมุ่งเน้นไปที่อุปกรณ์เทเลเมติกส์สำหรับรถยนต์เชิงพาณิชย์ การขายดังกล่าวเสร็จสิ้นในเดือนมีนาคม 2019

ในเดือนธันวาคม 2019 Volvo และ Isuzu ได้ประกาศเจตนารมณ์ที่จะก่อตั้งพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ด้านยานยนต์เชิงพาณิชย์ โดย Volvo จะขายรถบรรทุก UD ให้กับ Isuzu ข้อตกลงขั้นสุดท้ายสำหรับพันธมิตรดังกล่าวได้รับการลงนามในเดือนตุลาคม 2020 โดยการขายรถบรรทุก UD อยู่ระหว่างรอการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล การขายดังกล่าวเสร็จสิ้นในเดือนเมษายน 2021

ในช่วงต้นทศวรรษ 2020 Volvo ได้จับมือเป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตอื่นๆ เพื่อปรับใช้โครงสร้างพื้นฐานสำหรับพลังงานที่ไม่ใช่ไฮโดรคาร์บอน ในเดือนเมษายน 2020 Volvo และ Daimler ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น Daimler Truck ได้ประกาศร่วมทุนเพื่อธุรกิจเซลล์เชื้อเพลิง ในเดือนมีนาคม 2021 ธุรกิจเซลล์เชื้อเพลิงได้รับการปรับโครงสร้างใหม่เป็นบริษัทร่วมทุนที่มีชื่อว่า Cellcentric ในเดือนธันวาคม 2021 Volvo, Daimler Truck และ Traton ตกลงที่จะจัดตั้งบริษัทร่วมทุนที่ถือหุ้นเท่ากันเพื่อสร้างเครือข่ายชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับยานพาหนะหนักในยุโรป บริษัทร่วมทุนเริ่มดำเนินการภายใต้ชื่อทางการค้า Milence ในเดือนธันวาคม 2022

ในเดือนเมษายน 2021 Volvo ได้ประกาศความร่วมมือกับ SSAB ผู้ผลิตเหล็กเพื่อพัฒนาเหล็กปลอดเชื้อเพลิงฟอสซิลสำหรับใช้ในรถยนต์ของ Volvo ในอนาคต ความร่วมมือนี้มาจาก HYBRIT ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนเหล็กสีเขียวของ SSAB

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2566 Volvo ได้เข้าซื้อธุรกิจแบตเตอรี่ของ Proterra ในราคา 210 ล้านเหรียญสหรัฐ

การดำเนินงานของ Volvo Group ประกอบด้วย:

• Volvo Trucks: รถบรรทุกขนาดกลางสำหรับการขนส่งในภูมิภาคและรถบรรทุกขนาดหนักสำหรับการขนส่งระยะไกล รวมไปถึงรถบรรทุกขนาดหนักสำหรับกลุ่มงานก่อสร้าง
• Mack Trucks: รถบรรทุกขนาดเบาสำหรับการกระจายสินค้าในระยะใกล้ และรถบรรทุกขนาดหนักสำหรับการขนส่งระยะไกล
• Renault Trucks: รถบรรทุกขนาดหนักสำหรับการขนส่งในภูมิภาคและรถบรรทุกขนาดหนักสำหรับกลุ่มการก่อสร้าง
• อาร์ควัส: ยานพาหนะทางทหาร
• Dongfeng Commercial Vehicles (การเป็นเจ้าของ 45%): รถบรรทุก
• VE Commercial Vehicles Limited Ltd. (VECV): บริษัทร่วมทุนระหว่าง Volvo Group และ Eicher Motors Limited โดย Volvo ถือหุ้นอยู่ 45.6% (รถบรรทุกและรถโดยสาร)
• Volvo Construction Equipment: อุปกรณ์ก่อสร้าง
• SDLG (ถือหุ้น 70%) : อุปกรณ์ก่อสร้าง
• Volvo Group Venture Capital: บริษัทการลงทุนขององค์กร
• รถบัส Volvo: รถบัสและแชสซีรถบัสที่สมบูรณ์แบบสำหรับการจราจรในเมือง ถนน และการจราจรสำหรับนักท่องเที่ยว
• Volvo Financial Services: ลูกค้า การเงิน, การธนาคารระหว่างกลุ่ม และการบริหารอสังหาริมทรัพย์
• Volvo Penta: ระบบเครื่องยนต์ทางทะเลสำหรับเรือพักผ่อนและเรือขนส่งเชิงพาณิชย์ เครื่องยนต์ดีเซล และระบบขับเคลื่อนสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรม
• Volvo Energy: การจัดการและการสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ และเครือข่ายไฟฟ้า

ตามข้อมูลของบริษัท ในปี 2021 รายได้เกือบสองในสามของบริษัทมาจากรถบรรทุกและบริการที่เกี่ยวข้องกับรถบรรทุก อุปกรณ์ก่อสร้างคิดเป็น 25% ของรายได้ ในขณะที่รถโดยสาร เครื่องยนต์ทางทะเล และการดำเนินงานขนาดเล็กต่างมีส่วนสนับสนุนน้อยกว่า 5%

สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการผลิต

วอลโว่มีโรงงานผลิตหลายแห่ง ในปี 2022 บริษัทมีโรงงานใน 19 ประเทศ และอีก 10 ประเทศมีโรงงานประกอบผลิตภัณฑ์วอลโว่อิสระ บริษัทมีศูนย์พัฒนาผลิตภัณฑ์ จัดจำหน่าย และโลจิสติกส์ด้วย โรงงานประกอบรถยนต์แห่งแรกบนเกาะฮิซิงเงนเป็นของ SKF จนกระทั่งบริษัทถูกทำให้เป็นส่วนหนึ่งของบริษัทวอลโว่ในปี 1930 ในปีนั้น วอลโว่ได้เข้าซื้อซัพพลายเออร์เครื่องยนต์ในสเกิฟเด ในปี 1954 วอลโว่ได้สร้างโรงงานประกอบรถบรรทุกแห่งใหม่ในเมืองโกเธนเบิร์ก และในปี 1959–1964 ก็ได้สร้างโรงงานประกอบรถยนต์ในเมืองทอร์สลันดา โรงงานแห่งแรกที่แยกจากกันอย่างแท้จริงของวอลโว่คือโรงงานกระปุกเกียร์ Floby (ห่างจากเมืองโกเธนเบิร์กไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ 100 กิโลเมตร) ซึ่งก่อตั้งในปี 1958 ในช่วงทศวรรษ 1960 และต้นทศวรรษ 1970 วอลโว่และพันธมิตรการประกอบได้เปิดโรงงานในแคนาดา เบลเยียม มาเลเซีย และออสเตรเลีย ในช่วงต้นของช่วงเวลาดังกล่าว Volvo ยังได้เริ่มก้าวเข้าสู่ธุรกิจยานยนต์ประเภทอื่นนอกเหนือจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เชิงพาณิชย์สำหรับใช้บนท้องถนน โดยได้เข้าซื้อโรงงานในเมือง Eskilstuna (Bolinder-Munktell) ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1970 เป็นต้นมา Volvo ได้จัดตั้งโรงงานต่างๆ ขึ้น (เช่น Bengtsfors, Lindesberg, Vara, Tanumshede, Färgelanda, Borås) ซึ่งส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในรัศมี 150 กิโลเมตรจากเมือง Gothenburg และค่อยๆ เข้าซื้อโรงงานผลิตรถยนต์ DAF ของประเทศเนเธอร์แลนด์ นอกจากนี้ Volvo ยังได้ก่อตั้งโรงงานแห่งแรกในอเมริกาใต้ที่เมือง Curitiba ประเทศบราซิลอีกด้วย

ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1970 เป็นต้นมา Volvo เริ่มสร้างโรงงานประกอบที่มีสายการประกอบที่เล็กลง เน้นที่คนงานมากขึ้น และใช้ระบบอัตโนมัติได้ดีขึ้น ซึ่งถือเป็นการเลิกใช้ Fordism โรงงานเหล่านี้ได้แก่ Kalmar (ประกอบรถยนต์ ผลิตในปี 1974), Tuve (ประกอบรถบรรทุก ผลิตในปี 1982) และ Uddevalla (ประกอบรถยนต์ ผลิตในปี 1989) Kalmar และ Uddevalla ถูกปิดตัวลงในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เนื่องจากขาดทุนทุกปี โรงงาน Tuve (เรียกว่าโรงงาน LB) เข้ามาแทนที่โรงงาน Gothenburg (โรงงาน X) สำหรับการประกอบรถบรรทุกจนถึงช่วงทศวรรษ 1980 เนื่องจากโรงงานแรกสามารถผลิตโมเดลที่มีความซับซ้อนทางเทคโนโลยีมากกว่าได้ ในปี 1982 Volvo ได้ซื้อโรงงานแห่งแรกในสหรัฐอเมริกา ซึ่งก็คือโรงงาน New River Valley ในเมืองดับลิน รัฐเวอร์จิเนีย หลังจากซื้อสินทรัพย์ของบริษัท White Motor Corporation ตั้งแต่ช่วงปลายปี 1980 เป็นต้นมา Volvo ได้ขยายขีดความสามารถในการผลิตบัสแบบจำกัดโดยการเข้าซื้อกิจการในหลายประเทศ (Saffle Karroseri ของสวีเดน, Aabenraa ของเดนมาร์ก, Drögmöller Karroserien ของเยอรมนี, Prévost Car ของแคนาดา, Carrus ของฟินแลนด์, Nova Bus ของอเมริกา, Mexicana de Autobuses ของเม็กซิโก) ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 หลังจากการร่วมทุนระยะสั้นกับผู้ผลิตในโปแลนด์ Jelcz Volvo ได้สร้างศูนย์กลางการผลิตบัสหลักสำหรับยุโรปในเมืองวรอตสวัฟ ในช่วงทศวรรษ 1990 Volvo ยังได้เพิ่มสินทรัพย์ด้านอุปกรณ์ก่อสร้างด้วยการซื้อบริษัท Åkerman ของสวีเดนและแผนกอุปกรณ์ก่อสร้างของ Samsung Heavy Industries ในปี 1998 บริษัทได้เปิดโรงงานประกอบสำหรับสายผลิตภัณฑ์หนักหลักสามสาย (รถบรรทุก อุปกรณ์ก่อสร้าง และรถบัส) ใกล้กับเมืองบังกาลอร์ ประเทศอินเดีย

วอลโว่ขายทรัพย์สินการผลิตยานยนต์ทั้งหมดในปี 1999

หลังจากการเข้าซื้อกิจการ Renault Véhicules Industriels และ Nissan Diesel ในช่วงทศวรรษปี 2000 Volvo ก็ได้เข้าซื้อโรงงานผลิตต่างๆ ในยุโรป อเมริกาเหนือ และเอเชีย

ในปี 2014 บริษัท Volvo Construction Equipment ในเครือ Volvo ได้เข้าซื้อกิจการแผนกผลิตรถบรรทุกขนส่งของ Terex Corporation ซึ่งประกอบด้วยรถบรรทุก 5 รุ่นและโรงงานผลิตในเมืองมาเธอร์เวลล์ ประเทศสกอตแลนด์