Saham Nio | NIO | Carta Harga Langsung

NIO Inc., pengeluar kereta multinasional terkemuka China yang berpangkalan di Shanghai, pakar dalam mereka bentuk dan membangunkan kenderaan elektrik. Ditubuhkan pada 2014, syarikat itu menggunakan nama semasanya pada 2016. Menjelang 2018, NIO memfailkan IPO di Bursa Saham New York (NYSE). Syarikat itu mengembangkan jualannya ke pasaran Eropah pada 2021. Sehingga 2023, NIO mengendalikan dua kilang pembuatan di Hefei, Anhui, China, dengan kerjasama JAC Group pengeluar milik kerajaan.

Terutama, NIO telah membangun dan mengendalikan lebih 1,300 stesen pertukaran bateri di China sebagai alternatif kepada stesen pengecasan konvensional. Syarikat itu juga memajukan teknologi kenderaan separa autonomi dan autonomi. NIO telah menjadi peserta dalam perlumbaan Formula E sejak 2014. Pada 2024, NIO melancarkan jenama kereta elektrik baharu yang dipanggil Onvo, bertujuan untuk pasaran arus perdana.

Saham NIO membuat debutnya di NYSE pada September 2018, mengumpul kira-kira $1 bilion melalui penjualan saham depositari Amerika (ADS) berharga $6.26 setiap satu, didagangkan di bawah simbol ticker NIO. Langkah ini menandakan peristiwa penting bagi pengeluar kenderaan elektrik China itu, menonjolkan pertumbuhan dan potensinya dalam pasaran global.

Selepas pelancaran jenama di Galeri Saatchi di London pada 2016, beberapa syarikat, termasuk Tencent, Temasek, Sequoia, Lenovo dan TPG, melabur dalam NIO Stock. Model pertama jenama itu, kereta sukan NIO EP9, muncul pada hari yang sama jenama itu ditubuhkan.

Pada Oktober 2016, NIO mengumumkan bahawa ia telah menerima "Permit Ujian Kenderaan Autonomi" daripada California DMV. Permit ini membenarkan NIO memulakan ujian di jalan awam di bawah garis panduan "Program Penguji Kenderaan Autonomi" sebagai sebahagian daripada program kenderaan autonominya. Menurut syarikat itu, ia merancang untuk melancarkan kenderaan dengan autonomi tahap tiga dan tahap empat.

Menjelang Mei 2018, NIO telah membuka stesen swap bateri pertamanya di Nanshan, Shenzhen, Guangdong, China, yang dikenali sebagai "Stesen Pertukaran Kuasa." Pada mulanya, hanya bateri untuk kereta ES8 yang tersedia di stesen ini.

Pada September 2018, NIO memfailkan tawaran awam permulaan $1.8 bilion di Bursa Saham New York. Walau bagaimanapun, menjelang 2020, NIO berada di ambang muflis, dan harga sahamnya telah jatuh 62% sejak IPOnya. Kerajaan Hefei memperoleh 25% kepentingan dalam NIO. Pada penghujung April 2020, NIO mengumumkan kira-kira $1 bilion dalam pembiayaan baharu daripada sekumpulan pelabur China, yang amat penting bagi syarikat yang sedang bergelut itu. Sebagai sebahagian daripada perjanjian itu, NIO memindahkan aset kepada anak syarikat baharu yang dipanggil NIO China, yang beribu pejabat di Hefei. Kerajaan Hefei juga membantu NIO mendapatkan pinjaman daripada enam bank tempatan untuk membangunkan rantaian bekalannya untuk bateri, enjin dan sistem kawalan. Sepanjang tahun berikutnya, pengeluaran kereta NIO meningkat sebanyak 81%, dan penilaian syarikat melonjak kepada $100 bilion.

Pada Ogos 2020, NIO melancarkan Battery as a Service (BaaS) dan membentuk syarikat pengurusan aset bateri dengan kerjasama Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), Hubei Science Technology Investment Group Co., Ltd., dan anak syarikat Guotai Junan International Holdings Limited. Setiap entiti menyumbang kira-kira $31.6 juta (CNY 200 juta) ke dalam usaha niaga untuk 25% ekuiti. BaaS membantu menurunkan harga pembelian kenderaan elektrik NIO sebanyak kira-kira 25%.

Pada Mei 2021, NIO mengumumkan pelan pengembangan Norwaynya, menyatakan ia akan mula menghantar kereta ke Norway menjelang September 2021. Pada suku ketiga 2021, NIO menghantar 24,439 model ES8, ES6 dan EC6, menetapkan rekod suku tahunan baharu dan mewakili pertumbuhan sebanyak 100.2% tahun ke tahun. Pada 2021, syarikat itu mengumumkan rancangan untuk berkembang ke 25 negara dan wilayah yang berbeza menjelang 2025.

Pada Ogos 2023, NIO Capital mengetuai pembiayaan pusingan A Mavel, penyedia penyelesaian pemacu elektrik. Pada bulan yang sama, NIO mengumumkan bahawa ia telah dipilih untuk menyediakan kereta elektrik untuk teksi yang berpangkalan di Oslo di Norway.

Pada 14 Disember 2023, pengasas, pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif NIO William Li menyatakan pada mesyuarat komunikasi korporat bahawa untuk menghadapi persaingan, NIO telah menjelaskan susun atur jenama dan produknya yang seterusnya. Jenama kedua NIO akan memberi tumpuan kepada pasaran keluarga dan dijangka hanya mempunyai tiga model dalam keseluruhan kitaran hayatnya. Jenama ini juga akan membantu NIO memasuki pasaran 200,000 yuan ($25,000).

Pada Disember 2023, NIO memperoleh kelayakan pengeluaran untuk kereta dan mengumumkan pengambilalihan kilang JAC yang mengeluarkan kenderaan NIO dengan harga CNY 3.158 bilion, menandakan tamatnya perniagaan OEM JAC untuk NIO.

TEKNOLOGI

Nomi AI Bahagian dalam NIO ET7 yang menampilkan Nomi Nomi ialah pembantu digital NIO yang direka untuk meningkatkan penglibatan pemandu dan penumpang. NIO mendakwa ia sebagai sistem AI dalam kereta pertama di dunia untuk kenderaan pengeluaran. Nomi Mate 2.0 mempunyai paparan AMOLED bulat dan menyepadukan kecerdasan buatan dengan antara muka seperti manusia yang berputar dan berkelip 'mata' bujurnya untuk berinteraksi dengan setiap penumpang kenderaan berdasarkan lokasi mereka. Dari masa ke masa, Nomi mempelajari pilihan pengguna untuk lebih memahami konteks khusus kereta berkenaan dengan pemiliknya. Sebagai contoh, Nomi boleh menetapkan kedudukan tempat duduk dan stereng peribadi secara automatik apabila ia mengesan pemandu menghampiri kenderaan. Pengguna juga boleh mengeluarkan arahan lisan kepada Nomi untuk melaraskan suhu kabin, membuka atau menutup tingkap, atau mengambil swafoto dalam kereta dan memaparkannya pada skrin radio.

NIO Pilot NIO Pilot ialah sistem separa autonomi SAE tahap 2 syarikat, menawarkan ciri sistem bantuan pemandu lanjutan (ADAS). Ia memulakan kerjayanya dengan pelancaran model ES8 NIO dan telah menerima beberapa kemas kini melalui udara sepanjang 2018 dan 2019. Kemas kini ini telah mempertingkatkan NIO Pilot dengan ciri seperti menjaga lorong, kawalan pelayaran adaptif, amaran keluar lorong, brek kecemasan automatik, lebuh raya juruterbang (NIO Navigate on Pilot, NNOP), bantuan kesesakan lalu lintas, pertukaran lorong kereta dan banyak lagi. Suite sensor NIO Pilot termasuk 23 sensor, menampilkan kamera hadapan trifokal, 5 radar, 12 sensor ultrasonik dan kamera pemantauan pemandu. NIO ialah pembuat kereta pertama yang menggunakan cip penglihatan EyeQ4 Mobileye dalam model kereta.

Pada Ogos 2021, insiden tragis berlaku apabila Lin Wenqin, seorang lelaki Cina berusia 31 tahun, terbunuh selepas NIO ES8 miliknya bertembung dengan kenderaan pembinaan. Ciri pandu sendiri masih dalam versi beta dan tidak dapat menangani halangan statik. Walaupun manual kenderaan itu dengan jelas menyatakan bahawa pemandu mesti mengambil alih berhampiran tapak pembinaan, persoalan timbul sama ada ciri itu dipasarkan secara tidak wajar dan tidak selamat. Keluarga si mati menimbulkan kebimbangan mengenai akses peribadi NIO kepada data kenderaan, mencadangkan potensi pemalsuan data.

Aquila (Pemandu Autonomi NIO) Pada November 2019, NIO mengumumkan perkongsian dengan Mobileye untuk membangunkan kereta pengguna yang dilengkapi sistem pandu kendiri Tahap 4 lengkap Mobileye, dipanggil Aquila, yang dijangka tersedia kepada pengguna menjelang 2022. Aquila menampilkan 33 penderia, termasuk 11 resolusi tinggi kamera, LiDAR, 5 radar, 12 penderia ultrasonik dan dua unit kedudukan ketepatan tinggi: V2X dan ADMS. Sistem ini mula-mula muncul pada NIO ET7, dengan penghantaran bermula pada Q1 2022.

Superkomputer NIO Adam baharu ialah salah satu platform paling berkuasa untuk dijalankan dalam kenderaan. Dengan empat pemproses Nvidia Drive Orin, Adam mencapai lebih daripada 1,000 TOPS prestasi. Semua kenderaan platform NT 2.0 NIO — termasuk ET7, ET5, ES7, EC7 dan 2nd Gen ES8 — dibina pada superkomputer NIO Adam, dikuasakan oleh empat Nvidia Drive Orin systems-on-a-chip (SoC).

Bagi mereka yang berminat untuk melabur dalam teknologi automotif termaju, saham NIO menawarkan peluang yang menarik. Pantau stok NIO kerana syarikat itu terus berinovasi dan menerajui pembangunan sistem AI pemanduan autonomi dan dalam kereta.

BAHAGIAN

Telefon NIO Pada 22 Februari 2022, NIO mengumumkan rancangan untuk memasuki pasaran telefon pintar China dengan telefon bimbitnya sendiri. Syarikat itu telah menubuhkan bahagian telefon pintar di Shenzhen dan secara aktif mengambil kakitangan untuk mengembangkan pasukan. Langkah ini mengikuti inisiatif serupa oleh pembuat kereta seperti Geely dan Volvo.

Telefon NIO pertama dilancarkan pada September 2023, menampilkan sistem cip Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2 dan skrin melengkung 6.81 inci dengan resolusi 2K daripada Paparan Samsung. Peranti ini mempunyai bateri 5200 mAh yang menyokong pengecasan berwayar 66 watt, pengecasan tanpa wayar 50 watt dan pengecasan terbalik 10 watt. Butang tindakan pada telefon membolehkan pemandu mengakses lebih 30 fungsi berkaitan EV. Ketua Pegawai Eksekutif William Li percaya pesaing akan belajar daripada inovasi telefon pintar ini, walaupun matlamat utama nampaknya adalah pengumpulan data dan bukannya menjadikan telefon sebagai penyumbang hasil yang ketara.

NIO Life NIO Life ialah jenama reka bentuk gaya hidup syarikat, dilancarkan pada 2018 dengan koleksi kapsul dengan kerjasama Hussein Chalayan. Pada tahun 2021, NIO Life memperkenalkan label fesyen mampannya "Blue Sky Lab", bekerjasama dengan Sekolah Reka Bentuk Parsons untuk mencabar pelajar mencipta produk baharu daripada sisa bahan pembuatan kereta, sekali gus memberi peluang kepada pereka muda.

Perkhidmatan NIO NIO Service ialah rangkaian pusat perkhidmatan syarikat. Pengguna NIO boleh meminta perkhidmatan "ambil-dan-penghantaran" untuk kereta mereka ke pusat servis. Selain itu, kenderaan perkhidmatan mudah alih boleh melaksanakan tugas penyelenggaraan mudah atas permintaan.

NIO Power NIO Power ialah rangkaian stesen swap bateri, unit mudah alih kuasa, unit rumah kuasa dan pengecas super syarikat yang luas. Sehingga 31 Disember 2022, NIO mengendalikan 1,305 stesen pertukaran di seluruh China, termasuk 346 di sepanjang lebuh raya. Selain stesen swap bateri, NIO mempunyai 1,223 stesen pengecas super dan 1,058 stesen pengecas destinasi di China.

PRESTASI & KEJURUTERAAN

Bahagian prestasi dan kejuruteraan NIO mempunyai pejabat di seluruh dunia, termasuk di UK, Jerman dan Amerika Syarikat.

XPT XPT ialah anak syarikat NIO dengan lokasi di Nanjing, Hefei dan Shanghai. NIO memperoleh pemilikan penuh XPT pada November 2020 dengan membeli rakan kongsi minoritinya. XPT mereka bentuk dan mengeluarkan komponen utama untuk rantaian bekalan NIO, termasuk motor kereta EV, rangkaian kuasa dan kotak gear, yang kemudiannya dipasang oleh NIO dan rakan kongsi pemasangannya. NIO mengendalikan XPT sebagai perniagaan yang berasingan, berhasrat untuk menjadi pembekal untuk syarikat lain pada masa hadapan.

Saham NIO Pelabur yang berminat dengan NIO Stock harus mengambil perhatian kepelbagaian usaha niaga syarikat, daripada NIO Phone yang inovatif kepada rangkaian NIO Power yang luas. Langkah strategik NIO dalam pasaran telefon pintar dan komitmennya terhadap fesyen yang mampan dan pilihan perkhidmatan yang komprehensif menjadikannya pilihan yang menarik bagi mereka yang ingin melabur dalam syarikat automotif dan teknologi yang berfikiran ke hadapan.

PENGURUSAN

William Li William Li ialah seorang eksekutif perniagaan dan usahawan China, yang paling dikenali sebagai pengasas dan CEO NIO. Pada Jun 2021, Indeks Billionaires Bloomberg menganggarkan nilai bersih Li pada kira-kira $7.11 bilion. Li telah mengasaskan dan melabur bersama dalam lebih 40 syarikat dalam industri internet dan automotif, memberikan impak yang besar kepada sektor ini.

Anugerah dan Kepujian:

• GQ China Entrepreneur of the Year – 2017
• Tokoh Terbaik Persatuan Peniaga Automobil China – 2017
• 2017 10 Tokoh Ekonomi Terbaik China
• Forbes Pendatang Baru Paling Menarik dalam -Anugerah Pengangkutan - 2020
• Anugerah Elektrik TopGear.com 2024: EV Person of the Year

Lihong Qin Lihong Qin ialah seorang eksekutif perniagaan Cina dan pengasas bersama NIO. Beliau memainkan peranan penting sebagai CEO pengeluar kereta elektrik.

Kris Tomasson Kris Tomasson, seorang pereka industri Amerika, berkhidmat sebagai Naib Presiden Reka Bentuk di NIO. Dilahirkan di New York, beliau belajar reka bentuk pengangkutan di Kolej Seni Reka Pusat Seni di Pasadena, California, menamatkan pengajian dengan kepujian. Kerjaya Tomasson termasuk berkhidmat di BMW, Kumpulan Arnell, Syarikat Coca-Cola, Gulfstream Aerospace, dan Ford. Pada Jun 2015, dia beralih daripada BMW kepada NextEV, yang kemudiannya menjadi NIO. Dia berpangkalan di studio reka bentuk NIO yang terletak di Munich/Bogenhausen.

Hui Zhang Hui Zhang ialah Naib Presiden NIO Europe, menyelia operasi di Jerman dan UK. Selepas menamatkan MBA dalam Pengurusan Antarabangsa di Pforzheim University of Applied Sciences pada tahun 2002, Zhang bekerja dalam pelbagai peranan, termasuk pengurusan pembelian dan rantaian bekalan di VOITH AG, dan sebagai Naib Pengurus Besar di Kiekert AG. Beliau juga berkhidmat sebagai Pengurus Besar di Lotus dan bertanggungjawab untuk Industri Kumpulan Perniagaan dan Penjagaan Kesihatan China di Leoni AG. Zhang ialah Timbalan Pengerusi Dewan Perniagaan Cina di Jerman.

Penyenaraian Awam

Pada September 2018, NIO disenaraikan di NYSE, mengumpul kira-kira $1 bilion dengan menjual saham depositari Amerika pada $6.26 setiap satu. Saham mula didagangkan di bawah simbol NIO. Semasa persediaan IPOnya, NIO memaklumkan pelabur tentang rancangan untuk kilang baharu di Shanghai. Bagaimanapun, menjelang Mac 2019, syarikat itu mendedahkan bahawa kilang itu tidak akan dibina, kerana pembinaan tidak pernah dimulakan. Ini membawa kepada tindakan undang-undang daripada pelabur, menuduh penganjur NIO, termasuk Morgan Stanley dan Goldman Sachs, cuai dalam memeriksa penyata kewangan syarikat.

Saham NIO

Perjalanan NIO dalam pasaran kenderaan elektrik (EV) adalah dinamik dan penuh peristiwa. Saham syarikat itu, yang didagangkan di bawah simbol NIO, telah menyaksikan pelbagai turun naik, mencerminkan projek bercita-cita tinggi dan cabaran yang dihadapinya. Bagi pelabur dan peminat, memerhatikan saham NIO adalah penting untuk kekal dikemas kini tentang perkembangan terkini dalam industri EV.