Kasaysayan ng Aluminum (ALI)

Kasaysayan ng Aluminum

Bagama't ang aluminium ay isang napakabihirang elemento, ang pagkakaroon nito sa purong metal na anyo ay umiwas sa sangkatauhan sa loob ng maraming siglo dahil sa pagiging kumplikado ng pagkuha nito mula sa ore. Gayunpaman, ang paggamit ng mga compound ng aluminyo, tulad ng alum, ay naidokumento noong ika-5 siglo BCE, partikular sa mga proseso ng pagtitina. Ang kahalagahan ng alum sa pagtitina ay nagtaas nito sa isang mahalagang kalakalan kalakal noong Middle Ages. Ito ay hindi hanggang sa Renaissance na ang mga iskolar ay nagsimulang maghinala na ang alum ay naglalaman ng isang hindi kilalang elemento. Sa Panahon ng Enlightenment, natukoy nila na ang elementong ito, alumina, ay isang oxide ng isang bagong metal. Noong 1825, ang Danish physicist na si Hans Christian Ørsted, na sinundan ng German chemist na si Friedrich Wöhler, ay pormal na nagpakilala sa mundo sa aluminyo.

Ang unang hamon ng pagpino ng aluminyo ay ginawa itong mas mahal kaysa sa ginto at samakatuwid ay hindi praktikal para sa malawakang paggamit. Ang mataas na gastos na hadlang na ito ay nagsimulang gumuho noong 1856 sa inobasyon ng unang pang-industriyang proseso ng produksyon ng French chemist na si Henri Étienne Sainte-Claire Deville. Kapansin-pansing tumaas ang accessibility sa independiyenteng pag-unlad ng proseso ng Hall–Héroult noong 1886 ng French engineer na si Paul Héroult at American engineer na si Charles Martin Hall, na sinundan ng malapit sa proseso ng 1889 Bayer, na pinasimunuan ng Austrian chemist na si Carl Joseph Bayer. Binago ng mga groundbreaking na pamamaraan na ito ang produksyon ng aluminyo at nananatiling pamantayan ng industriya ngayon.

Ang kakayahang gumawa ng malalaking aluminyo ay nagpakawala ng potensyal nito, na humahantong sa malawakang paggamit nito sa mga industriya at pang-araw-araw na buhay. Ang magaan at corrosion-resistant na mga katangian nito ay napatunayang napakahalaga sa engineering at construction, na sinisiguro ang papel nito bilang isang kritikal na mapagkukunan sa produksyon ng sasakyang panghimpapawid sa panahon ng World Wars I at II. Dahil dito, ang pandaigdigang produksyon ng aluminyo ay nakaranas ng sumasabog na paglaki, na tumataas mula sa 6,800 metrikong tonelada lamang noong 1900 tungo sa napakalaking 2,810,000 metrikong tonelada noong 1954. Ang pag-alon na ito ay nagtulak sa aluminyo na malampasan ang copper bilang nangungunang non-ferrous na metal sa mundo.

Ang huling kalahati ng ika-20 siglo ay nasaksihan ang pinalawak na paggamit ng aluminyo sa sektor ng transportasyon at packaging. Gayunpaman, ang pag-unlad na ito ay dumating sa isang gastos, dahil ang mga alalahanin sa kapaligiran na nakapalibot sa produksyon ng aluminyo ay nagsimulang lumabas. Dahil dito, ang pag-recycle ng aluminyo ay nakakuha ng traksyon bilang isang mas napapanatiling kasanayan. Ang 1970s ay minarkahan ang pagpasok ng aluminyo sa merkado ng kalakal, kasabay ng pagbabago ng produksyon mula sa mga binuo patungo sa mga umuunlad na bansa. Sa pamamagitan ng 2010, ang Tsina ay naging isang nangingibabaw na manlalaro sa parehong produksyon at pagkonsumo ng aluminyo. Ipinagpatuloy ng pandaigdigang produksyon ang pataas na trajectory nito, na umabot sa 58,500,000 metric tons noong 2015, na nagpapatibay sa posisyon ng aluminyo bilang hindi mapag-aalinlanganang pinuno sa non-ferrous na produksyon ng metal.

Maagang Kasaysayan

Ang alum, isang compound ng aluminyo, ay may mahaba at makasaysayang kasaysayan. Nakilala ng mga sinaunang sibilisasyon, noong ika-5 siglo BCE, ang halaga nito. Ang Griegong istoryador na si Herodotus ay nagdokumento ng paggamit nito bilang isang mordant sa pagtitina, isang gamot na sangkap, isang kemikal na ahente ng paggiling, at isang fire retardant coating para sa kahoy, lalo na sa nagpapatibay ng mga istruktura laban sa panununog. Habang ang paggamit ng tawas ay kilala, ang aluminyo metal mismo ay nanatiling hindi natuklasan.

Nakakaintriga, ang Romanong manunulat na si Petronius, sa kanyang akdang Satyricon, ay nagsasabi tungkol sa isang natatanging baso na iniharap sa emperador. Kapansin-pansing nababanat, ang salamin ay magde-deform sa ilalim ng epekto sa halip na mabasag at maaaring muling hugis gamit ang isang martilyo. Dahil sa takot na mapababa ang halaga ng ginto, ang emperador, nang malaman ang eksklusibong kaalaman ng imbentor, ay pinatay siya upang sugpuin ang pagtuklas. Ang mga pagkakaiba-iba ng account na ito ay lumilitaw sa mga gawa nina Pliny the Elder at Cassius Dio, kahit na ang pagiging tunay nito ay pinagtatalunan. Ang ilan ay nag-iisip na ang nababanat na salamin na ito ay maaaring isang maagang anyo ng aluminyo. Ang karagdagang ebidensya ay nagmumungkahi na ang mga aluminyo na haluang metal ay maaaring ginawa sa China sa panahon ng Dinastiyang Jin (266-420 CE).

Kasunod ng mga Krusada, ang alum ay naging isang mahalagang kalakal sa internasyonal na kalakalan, partikular na mahalaga sa industriya ng tela sa Europa. Habang ang maliliit na mina ng alum ay nagpapatakbo sa Katolikong Europa, ang Gitnang Silangan ay nanatiling pangunahing pinagmumulan, na ang kalakalan ay pangunahing nagaganap sa kabila ng Dagat Mediteraneo. Nagbago ito noong kalagitnaan ng ika-15 siglo nang ang Ottoman Empire ay makabuluhang tumaas ang mga buwis sa pag-export sa tawas. Di-nagtagal, natuklasan ang masaganang deposito ng tawas sa Italya. Dahil sa pagtuklas na ito, ipinagbawal ni Pope Pius II ang lahat ng pag-import ng alum mula sa Silangan, na ginagamit ang mga kita mula sa bagong mapagkukunang ito upang tustusan ang isang digmaan laban sa mga Ottoman. Ang Italian alum ay naging pundasyon ng European pharmaceuticals, ngunit ang mga patakaran sa pagpepresyo ng papal government ay nagtulak sa ibang mga bansa na maghanap ng sarili nilang mga mapagkukunan. Dahil dito, kumalat ang malakihang pagmimina ng tawas sa ibang mga rehiyon sa Europa noong ika-16 na siglo.

Ang misteryosong kalikasan ng alum ay nakapagtataka sa mga iskolar sa bukang-liwayway ng Renaissance. Noon lamang noong mga 1530 na ang Swiss physician na si Paracelsus ay nakilala ang alum mula sa vitriols (sulphates), na iminungkahi ang pag-uuri nito bilang isang asin sa lupa. Noong 1595, ipinakita ng Aleman na manggagamot at chemist na si Andreas Libavius, sa pamamagitan ng kanyang mga eksperimento, na ang alum, berdeng vitriol, at asul na vitriol ay nagbahagi ng isang karaniwang acid ngunit naiiba sa kanilang mga sangkap sa lupa. Bininyagan niya ang hindi kilalang lupa na matatagpuan sa tawas na "alumina". Noong 1702, sinabi ng German chemist na si Georg Ernst Stahl na ang base ng alum ay may pagkakatulad sa dayap o chalk, isang maling kuru-kuro na nanatili sa mga siyentipikong bilog sa susunod na kalahating siglo. Hinamon ni Friedrich Hoffmann, isang German chemist, ang pananaw na ito noong 1722, na nagmumungkahi na ang base ng tawas ay isang natatanging lupa sa kabuuan. Ang paniwala na ito ay pinalawak ng Pranses na chemist na si Étienne Geoffroy Saint-Hilaire noong 1728, na, habang nagkakamali sa paniniwala na ang pagsunog sa lupa ay nagbunga ng silica, ay iginiit na ang alum ay nagmula sa pakikipag-ugnayan ng isang hindi kilalang lupa sa sulfuric acid. Inabot hanggang 1785 para sa German chemist at pharmacist na si Johann Christian Wiegleb na ituwid ang pagkakamali ni Geoffroy, na nagpapakita na, salungat sa umiiral na mga paniniwala, ang lupa ng alum ay hindi ma-synthesize mula sa silica at alkalis. Dagdag pa sa lumalaking kaalamang ito, pinatunayan ng Pranses na chemist na si Jean Gello, noong 1739, ang magkatulad na katangian ng lupa na nasa luwad at ang lupa na dulot ng reaksyon ng isang alkali na may tawas. Ang karagdagang pagsemento sa pagkakaiba ng base ng tawas, ipinakita ng German chemist na si Johann Heinrich Pott, noong 1746, na ang precipitate na nagreresulta mula sa pagdaragdag ng isang alkali sa isang solusyon ng alum ay naiiba sa parehong apog at chalk.

Isang pambihirang tagumpay ang dumating noong 1754 nang matagumpay na na-synthesize ng German chemist na si Andreas Sigismund Marggraf ang earth of alum. Ang kanyang pamamaraan ay nagsasangkot ng pagkulo ng luad sa sulfuric acid at pagpapasok ng potash. Napansin niya na ang pagdaragdag ng soda, potash, o anumang alkali sa isang solusyon nitong bagong synthesize na lupa sa sulfuric acid ay nagresulta sa pagbuo ng alum. Si Marggraf, na nagmamasid sa solubility nito sa mga acid pagkatapos ng pagpapatayo, ay nailalarawan ang lupa na ito bilang alkalina. Ang kanyang trabaho ay pinalawak din sa paglalarawan ng mga asin ng mundong ito, kabilang ang chloride, nitrate, at acetate. Noong 1758, ang Pranses na chemist na si Pierre Macquer ay gumawa ng paghahambing sa pagitan ng alumina at metalikong mga lupa, isang pananaw na ipinahayag ng kanyang kapwa kababayan, ang chemist na si Théodore Baron d'Hénouville, noong 1760, na nagpahayag ng pagtitiwala sa pagkakakilanlan ng alumina bilang isang metal na lupa.

Ang Swedish chemist na si Torbern Bergman, noong 1767, ay nagpatuloy sa pag-unawa sa alum sa pamamagitan ng pag-synthesis nito sa pamamagitan ng dalawang natatanging pamamaraan: pagpapakulo ng alunite sa sulfuric acid at pagdaragdag ng potash sa solusyon, at pagtugon sa potassium sulphates sa earth of alum. Sa pamamagitan ng mga eksperimentong ito, itinatag niya ang pagkakakilanlan ng tawas bilang dobleng asin. Idinagdag sa lumalagong kalinawan, ipinakita ng Swedish German pharmaceutical chemist na si Carl Wilhelm Scheele, noong 1776, na ang parehong alum at silica ay nagbahagi ng kanilang pinagmulan sa luwad at ang alum ay walang silikon. Noong 1782, inuri ng kilalang Pranses na chemist na si Antoine Lavoisier ang alumina bilang isang oxide ng isang metal, na nagmumungkahi na ang pagkakaugnay nito sa oxygen ay napakalakas na walang kilalang mga ahente ng pagbabawas ang maaaring masira ang bono.

Noong 1815, ang Swedish chemist na si Jöns Jacob Berzelius ay naglagay ng formula na AlO3 para sa alumina. Gayunpaman, ito ay ang German chemist na si Eilhard Mitscherlich na, noong 1821, ay nagtatag ng tamang formula bilang Al2O3. Ang pagwawasto na ito ay napatunayang nakatulong sa kasunod na pagtukoy ni Berzelius ng tumpak na atomic na timbang ng metal: 27.

Pang-industriya na Produksyon

Noong 1854, sa Paris Academy of Sciences, ang French chemist na si Henri Étienne Sainte-Claire Deville ay naglabas ng isang groundbreaking na pang-industriya na pamamaraan para sa paggawa ng aluminyo. Kasama sa kanyang proseso ang pagbabawas ng aluminum chloride gamit ang sodium, isang mas praktikal at cost-effective na alternatibo sa potassium na ginagamit ni Wöhler. Ang pagbabagong ito ay nagbigay-daan sa Deville na matagumpay na lumikha ng isang ingot ng metal. Naintriga sa mga potensyal na aplikasyon nito sa militar, nangako si Napoleon III ng malaking suportang pinansyal sa pagsasaliksik ni Deville, na umaasang mabigyan ang hukbo ng Pransya ng magaan at nababanat na mga sandata, helmet, armor, at iba pang kagamitang ginawa mula sa bago at makintab na metal na ito. Bagama't hindi pa handa para sa pampublikong pagpapakita, ang pang-akit ng aluminyo ay tulad na si Napoleon ay sinasabing nag-host ng isang piging kung saan ang mga kagalang-galang na panauhin ay kumain ng mga kagamitang aluminyo, isang pribilehiyo na ipinagkait sa iba na kailangang tumira para sa ginto.

Ang Exposition Universelle ng 1855 ay minarkahan ang unang pampublikong eksibisyon ng labindalawang maliliit na aluminum ingot. Tinaguriang "ang pilak mula sa luad" dahil sa kapansin-pansing pagkakahawig nito sa pilak, ang metal ay nakakuha ng makabuluhang interes at nagdulot ng malawakang espekulasyon tungkol sa mga potensyal na aplikasyon nito sa sining, musika, medisina, sining sa pagluluto, at mga kagamitan sa pagkain. Ang mga avant-garde na manunulat ng panahon, kasama sina Charles Dickens, Nikolay Chernyshevsky, at Jules Verne, ay naisip ang hinaharap na hinubog ng aluminyo. Gayunpaman, ang pagtanggap ay hindi walang mga kritiko nito. Ibinasura ng ilang pahayagan ang paunang hype, na sinasabing ang ipinakitang dami, isang kilo lamang, ay kulang sa inaasahan at nagduda sa rebolusyonaryong epekto ng metal. Sa kabila ng pag-aalinlangan na ito, ang paglalahad sa huli ay nagbigay daan para sa komersyalisasyon ng aluminyo. Noong taong iyon, pumasok ito sa merkado sa presyong 300 francs kada kilo. Sa kasunod na Paris fair noong 1867, ang aluminum wire, foil, at isang bagong haluang metal—aluminium bronze—ay ipinakita, na nagpapakita ng versatility ng metal at ang matipid nitong gastos sa produksyon, kahanga-hangang corrosion resistance, at kanais-nais na mga mekanikal na katangian.

Ang mga maagang pagtatangka na gumawa ng aluminyo sa komersyo ay nahadlangan ng ilang mga kadahilanan. Ang mga tagagawa ay nag-aalangan na ilihis ang mga mapagkukunan mula sa mga natatag na metal tulad ng bakal at tanso, na mas gustong tumuon sa mga kilala at madaling mabentang materyales na ito. Higit pa rito, ang aluminyo na ginawa sa oras na ito ay madalas na hindi malinis, ang mga katangian nito ay nag-iiba nang malaki sa pagitan ng mga batch. Ang hindi pagkakapare-pareho na ito ay lumikha ng pag-aatubili sa loob ng mga industriya na yakapin ang bagong metal.

Sa kabila ng mga hamon na ito, si Deville at ang kanyang mga kasosyo ay nagtatag ng kauna-unahang industriyal na pasilidad ng produksyon ng aluminyo sa buong mundo sa Rouen noong 1856. Ang smelter na ito ay kalaunan ay inilipat ng ilang beses, sa huli ay nanirahan sa Salindres. Noong 1858, nilinaw ni Deville ang kanyang proseso, gamit ang bauxite bilang pangunahing pinagmumulan ng alumina. Kalaunan ay ibinenta niya ang kanyang mga interes sa aluminyo sa Compagnie d'Alais et de la Camargue ni Henri Merle, isang kumpanya na magpapatuloy na mangibabaw sa French aluminum market sa loob ng mga dekada.

Bagama't ang proseso ni Deville ay kumakatawan sa isang makabuluhang pag-unlad, ito ay walang mga limitasyon. Nanatiling medyo mababa ang output, umabot lamang sa 1.8 metrikong tonelada noong 1872. Limitado rin ang pangangailangan para sa aluminyo, na ang metal ay kadalasang inihahambing sa pilak at pangunahing ginagamit para sa mga pandekorasyon na bagay at alahas.

Sa buong 1880s, lumitaw ang mga bagong site ng produksyon, bawat isa ay sinusubukang pinuhin ang proseso at pagbutihin ang kadalisayan ng aluminum na ginawa. Nakamit ng inhinyero ng Britanya na si James Fern Webster ang kapansin-pansing tagumpay noong 1882, ang kanyang pamamaraan ay gumagawa ng mas dalisay na aluminyo kaysa kay Deville. Sa Amerika, pinahusay ni William Frishmuth ang produksyon, pinagsasama ang produksyon ng sodium, alumina, at aluminyo sa isang proseso, habang ang mga inobasyon ni Hamilton Castner sa produksyon ng sodium ay makabuluhang nabawasan ang halaga ng aluminyo. Sa kabila ng mga hakbang na ito, ang malawakang pag-aampon ng aluminyo ay nanatiling mailap, na hinahadlangan ng mataas na gastos sa produksyon at limitadong pang-industriyang aplikasyon.

Mass Paggamit ng Aluminium

Ang pagbaba ng presyo ng aluminum sa huling bahagi ng ika-19 na siglo ay humantong sa malawakang paggamit nito sa iba't ibang pang-araw-araw na bagay, mula sa mga alahas at salamin sa mata hanggang sa mga optical na instrumento. Ang huling bahagi ng ika-19 at unang bahagi ng ika-20 siglo ay nasaksihan ang pagsulong sa paggamit ng aluminyo. Ang cookware na ginawa mula sa magaan na metal na ito ay nagsimulang palitan ang tradisyonal na tanso at cast iron na mga kaldero at kawali noong unang bahagi ng 1900s, kasabay ng pagtaas ng katanyagan ng aluminum foil. Natuklasan ng mga metallurgist na ang pagsasama ng aluminyo sa iba pang mga metal ay nagpahusay sa lakas nito nang hindi nakompromiso ang mababang timbang nito. Ito ay humantong sa pagbuo ng mga haluang metal tulad ng aluminum bronze, na malawakang ginagamit sa paggawa ng barko at abyasyon para sa kakayahang umangkop at lakas nito. Ang pag-imbento ng duralumin noong 1903 ay higit na nagtulak sa paggamit ng aluminyo sa paglipad, lalo na sa paggawa ng makina ng Wright Flyer.

Ang bukang-liwayway ng ika-20 siglo ay nakita ang paglitaw ng pag-recycle ng aluminyo, isang kasanayan na mabilis na nakakuha ng traksyon. Ang kakayahan ng Aluminium na ma-recycle nang paulit-ulit nang walang degradasyon ay naging isang mainam na kandidato para sa prosesong ito. Sa una, ang aluminyo lamang na hindi nakarating sa mga mamimili ang na-recycle. Gayunpaman, ang pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig ay kapansin-pansing tumaas ang pangangailangan para sa aluminyo, lalo na para sa magaan ngunit matatag na mga bahagi ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga pamahalaan sa buong mundo ay namuhunan nang malaki sa produksyon ng aluminyo, pagbibigay ng subsidiya sa mga pabrika at pagpapalakas ng mga electrical grid upang matugunan ang tumataas na pangangailangan. Ang pandaigdigang output ay tumaas mula sa katamtamang 6,800 metriko tonelada noong 1900 hanggang sa mahigit 100,000 metriko tonelada noong 1916. Gayunpaman, ang pagdagsang ito ay hindi makasabay sa mga kinakailangan sa panahon ng digmaan, na humahantong sa isang makabuluhang pagtaas sa pag-recycle ng aluminyo.

Ang mga taon pagkatapos ng digmaan ay nakasaksi ng pagbaba sa produksyon ng aluminyo, na sinundan ng isang panahon ng mabilis na paglaki. Ang tunay na presyo ng aluminyo ay patuloy na bumaba sa buong unang kalahati ng ika-20 siglo, na bumagsak mula sa $14,000 bawat metriko tonelada noong 1900 hanggang $2,340 noong 1948, maliban sa isang matalim na spike noong World War I. Ang affordability na ito, kasama ng kasaganaan nito, ay humantong sa pag-aampon nito sa iba't ibang aplikasyon. Ang Germany, na nakikipagbuno sa hyperinflation noong 1919, ay nagsimulang palitan ang mga pilak na barya nito ng mga katapat na aluminyo. Sa kalagitnaan ng ika-20 siglo, ang aluminyo ay naging nasa lahat ng dako, matatag na itinatag bilang isang pangunahing bilihin sa mga sambahayan sa buong mundo.

Ang 1930s ay minarkahan ang punto ng pagbabago para sa aluminyo nang pumasok ito sa larangan ng civil engineering, na ginamit sa parehong istruktura at panloob na mga aplikasyon. Kasabay nito, lumawak ang paggamit nito sa military engineering, partikular sa mga sasakyang panghimpapawid at tank engine. Ang industriya ng transportasyon ay nakinabang mula sa magaan na mga katangian ng aluminyo sa pagpapakilala ng mga aluminum freight car noong 1931, na nagbibigay-daan sa mas malaking kapasidad ng kargamento.

Sa kabila ng paglaki ng pag-recycle, nanatiling superior ang pangunahing aluminyo dahil sa mga hamon sa pagpapanatili ng pare-parehong chemistry at epektibong pag-alis ng mga dumi sa panahon ng proseso ng pag-recycle. Ang mga salik tulad ng pabagu-bagong presyo ng enerhiya ay nakaapekto rin sa mga rate ng pag-recycle. Halimbawa, nang bumagsak ang mga presyo ng enerhiya sa Estados Unidos noong huling bahagi ng 1930s, ang paggawa ng pangunahing aluminyo gamit ang prosesong Hall–Héroult na masinsinang enerhiya ay naging mas matipid, na humahantong sa pagbaba sa pag-recycle ng aluminyo. Gayunpaman, noong 1940, ang mass recycling ng post-consumer aluminum ay naging isang katotohanan.

Ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nakakita ng isang pagsulong sa produksyon ng aluminyo, na lumampas sa isang milyong metrikong tonelada sa unang pagkakataon noong 1941. Ang paggamit nito sa pagmamanupaktura ng sasakyang panghimpapawid ay ginawa itong isang mahalagang estratehikong asset. Ang kahalagahan ng aluminyo ay tulad na kapag ang Alcoa, ang nangingibabaw na puwersa sa produksyon ng aluminyo ng Amerika noong panahong iyon, ay nag-alangan na pataasin ang output, ang Kalihim ng Panloob ng US ay tanyag na idineklara noong 1941, "Kung matalo ang Amerika sa digmaan, maaari itong magpasalamat sa Aluminum Corporation ng America". Itinuring ng Alemanya, ang nangungunang tagagawa ng aluminyo noong 1939, ang kalamangan na ito bilang mahalaga sa kanilang pagsisikap sa digmaan. Sa simula ay simbolo ng pagtanggi, ang mga aluminyo na barya ay, noong 1939, ay naging isang representasyon ng kapangyarihan. Gayunpaman, nakita ng 1941 ang kanilang pag-alis mula sa sirkulasyon upang pangalagaan ang metal para sa mga layuning militar. Kasunod ng pagpasok nito sa digmaan noong 1940, pinasimulan ng United Kingdom ang isang malakihang programa sa pag-recycle ng aluminyo, kung saan hinihimok ng Ministro ng Produksyon ng Sasakyang Panghimpapawid ang publiko na mag-ambag ng anumang magagamit na aluminyo ng sambahayan para sa pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid. Ang Unyong Sobyet, sa pagitan ng 1941 at 1945, ay nakatanggap ng 328,100 metrikong tonelada ng aluminyo mula sa mga kaalyado nito, na mahalaga para sa kanilang sasakyang panghimpapawid at paggawa ng makina ng tangke. Tinataya na kung wala ang mga supply na ito, ang output ng sasakyang panghimpapawid ng Sobyet ay mababawas sa kalahati.

Bagaman humina ang pandaigdigang produksyon sa loob ng maikling panahon pagkatapos ng digmaan, hindi nagtagal ay ipinagpatuloy nito ang mabilis na pag-akyat nito. Noong 1954, ang output ng mundo ay umabot sa 2,810,000 metriko tonelada, na lumampas sa tanso at itinatag ang aluminyo bilang ang pinaka-nagawa na non-ferrous na metal, pangalawa lamang sa bakal sa pangkalahatang produksyon ng metal.

Ang Aluminum Age

Ang paglulunsad ng inaugural na artipisyal na satellite ng Earth noong 1957, na itinayo mula sa dalawang magkadugtong na aluminum hemispheres, ay minarkahan ang simula ng malawakang paggamit ng aluminyo sa spacecraft. Kapansin-pansin, ang aluminum can, na unang ginawa noong 1956, ay natagpuan ang paunang aplikasyon nito bilang lalagyan ng inumin noong 1958. Noong 1960s nakita ang aluminyo na ginagamit sa paggawa ng mga wire at cable. Mula noong 1970s, ang mataas na strength-to-weight ratio nito ay naging popular na pagpipilian sa pagtatayo ng mga high-speed na tren at nag-ambag sa pagtaas ng presensya nito sa industriya ng automotive.

Noong 1955, ang pandaigdigang merkado ng aluminyo ay pinangungunahan ng anim na pangunahing manlalaro: Alcoa, Alcan (na nagmula sa Alcoa), Reynolds, Kaiser, Pechiney (isang pagsasanib ng Compagnie d'Alais et de la Camargue, na nakakuha ng smelter ni Deville, at Société électrométallurgique française, na nagtrabaho kay Héroult), at Alusuisse (halili sa Aluminum Industrie Aktien Gesellschaft ng Héroult). Ang mga kumpanyang ito ay sama-samang humawak ng 86% market share. Sa loob ng halos tatlong dekada pagkatapos ng 1945, ang pagkonsumo ng aluminyo ay nakaranas ng halos pare-parehong 10% taunang paglago, na hinimok ng lumalawak na paggamit nito sa mga aplikasyon sa paggawa, mga kable ng kuryente, mga pangunahing foil, at industriya ng sasakyang panghimpapawid. Ang pagdating ng mga lata ng inuming aluminyo noong unang bahagi ng 1970s ay higit pang nagtulak sa paglago na ito. Ang pagsulong na ito sa produksyon, kasama ng mga teknolohikal na pagsulong at pagbawas ng mga gastos sa pagkuha at pagproseso, ay nag-ambag sa pagbaba ng tunay na presyo ng aluminyo hanggang sa unang bahagi ng 1970s. Noong 1973, ang tunay na presyo ay bumagsak sa $2,130 kada metrikong tonelada (noong 1998 dolyar ng Estados Unidos). Ang pandaigdigang produksyon ng aluminyo ay lumampas sa 10,000,000 metriko tonelada sa unang pagkakataon noong 1971.

Noong huling bahagi ng dekada 1960, sinimulan ng mga pamahalaan na kilalanin ang epekto sa kapaligiran ng basurang pang-industriya. Ipinatupad ang mga regulasyon upang hikayatin ang pag-recycle at pagtatapon ng basura. Söderberg anodes, habang cost-effective sa mga tuntunin ng kapital at paggawa para sa anode baking, ay nakakapinsala sa kapaligiran dahil sa mga hamon sa pagkuha at pagtatapon ng baking fumes. Dahil dito, ang mga ito ay nawala sa pabor, at ang industriya ay bumalik sa pre-baked anodes. Sa pagsisikap na maiwasan ang mga potensyal na paghihigpit sa mga lata ng aluminyo, nagsimulang isulong ng industriya ng aluminyo ang kanilang pag-recycle. Ito ang nag-udyok sa pag-recycle ng post-consumer na aluminyo. Sa Estados Unidos, halimbawa, ang rate ng pag-recycle para sa ganitong uri ng aluminyo ay tumaas ng 3.5 beses mula 1970 hanggang 1980, at karagdagang 7.5 beses noong 1990. Ang pagtaas ng pangunahing gastos sa produksyon ng aluminyo noong 1970s at 1980s ay nag-ambag din sa paglago ng pag-recycle ng aluminyo . Bukod pa rito, pinaliit ng mga pagsulong sa pagkontrol sa komposisyon at teknolohiya sa pagpino ang kalidad ng agwat sa pagitan ng pangunahin at pangalawang aluminyo.

Noong dekada 1970, ang aluminyo ay naging isang kinakalakal na kalakal dahil sa tumaas na demand. Ito ay nakalista sa London Metal Exchange, ang pinakamatandang industriyal na metal exchange sa mundo, noong 1978. Mula noon, ang aluminyo ay ipinagpalit sa US dollars, na ang presyo nito ay pabagu-bago kasama ng currency exchange rates. Maraming salik, kabilang ang pangangailangang samantalahin ang mga deposito na may mababang antas, tumataas na gastos sa pag-input ng enerhiya at bauxite, pagbabagu-bago ng pera, at mga regulasyon sa greenhouse gas, ang nag-ambag sa pagtaas ng netong halaga ng aluminyo. Dahil dito, tumaas ang tunay na presyo ng aluminyo sa buong 1970s.

Ang tumataas na tunay na presyo ng aluminyo, kasama ng mga pagbabago sa mga taripa at buwis, ay humantong sa pagbabago sa pandaigdigang bahagi ng produksyon. Noong 1972, ang Estados Unidos, Unyong Sobyet, at Japan ay sama-samang umabot sa halos 60% ng pandaigdigang pangunahing produksyon at isang katulad na proporsyon ng pangunahing pagkonsumo ng aluminyo. Gayunpaman, noong 2012, ang kanilang pinagsamang bahagi ay bumaba sa bahagyang higit sa 10%. Ang production shift na ito, na nagsimula noong 1970s, ay nakakita ng produksyon na lumipat mula sa United States, Japan, at Western Europe sa mga rehiyon tulad ng Australia, Canada, Middle East, Russia, at China. Nag-aalok ang mga rehiyong ito ng mas mababang gastos sa produksyon dahil sa mas murang presyo ng kuryente at paborableng mga patakaran ng gobyerno, kabilang ang mga tax break at subsidies. Ang mga pagsulong sa teknolohiya, mas mababang presyo ng enerhiya at alumina, at isang malakas na dolyar ng US ay nag-ambag sa pagbaba ng mga gastos sa produksyon noong dekada 1980 at 1990.

Ang bukang-liwayway ng ika-21 siglo ay nakita ang pinagsamang bahagi ng mga bansang BRIC (Brazil, Russia, India, at China) sa pangunahing produksyon ng pag-akyat mula 32.6% hanggang 56.5%, at ang kanilang bahagi ng pangunahing pagkonsumo ay tumaas mula 21.4% hanggang 47.8%. Ang Tsina, sa partikular, ay nakakuha ng malaking bahagi ng pandaigdigang produksyon dahil sa masaganang mapagkukunan, murang enerhiya, at mga insentibo ng pamahalaan. Ang bahagi ng pagkonsumo ng bansa ay tumaas din mula sa 2% lamang noong 1972 hanggang sa nakakagulat na 40% noong 2010. Ang tanging ibang bansa na humawak ng double-digit na porsyento ay ang Estados Unidos sa 11%, na walang ibang bansa na lumalagpas sa 5%. Ang transportasyon, engineering, konstruksiyon, at packaging ay ang mga pangunahing sektor para sa pagkonsumo ng aluminyo sa Estados Unidos, Kanlurang Europa, at Japan.

Ang tumataas na presyo ng enerhiya, alumina, at carbon (ginamit sa mga anod) ay nagpapataas ng presyon sa mga gastos sa produksyon noong kalagitnaan ng 2000s. Ito ay pinalala ng mga pagbabago sa currency exchange rates, partikular na ang paghina ng US dollar at ang pagpapalakas ng Chinese yuan. Ang huli ay naging mas makabuluhan dahil ang isang malaking proporsyon ng Chinese aluminum ay medyo mura.

Sa kabila ng mga panggigipit sa gastos na ito, nagpatuloy ang pandaigdigang aluminyo na output ng pataas na trajectory nito, na umabot sa rekord na 63,600,000 metriko tonelada noong 2018 bago nakaranas ng bahagyang pagbaba noong 2019. Nahigitan na ngayon ng produksyon ng aluminyo ang lahat ng iba pang pinagsamang non-ferrous na metal. Noong 2019, ang tunay na presyo ng aluminum (noong 1998 US dollars) ay nasa $1,400 bawat metriko tonelada, na katumbas ng $2,190 bawat tonelada sa currency ngayon.