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差价合约是复杂的工具,由于具有杠杆性,存在较高的亏损风险。71%的散户投资者账户在用该提供商交易差价合约时出现亏损。您应当考虑自己是否了解差价合约的运作方式,以及自己是否能承受亏损的高风险。

差价合约是复杂的工具,由于具有杠杆性,存在较高的亏损风险。76%的散户投资者账户在用该提供商交易差价合约时出现亏损。您应当考虑自己是否了解差价合约的运作方式,以及自己是否能承受亏损的高风险。

76% of retail investor accounts lose money when trading CFDs with this provider.

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投资与交易的区别

小鹏汽车是一家于 2014 年推出的中国电动汽车制造商。除了在香港证券交易所上市外,这家汽车公司还在美国开展业务。 Xpeng 在其位于加利福尼亚州山景城的办事处不仅负责监督北美和欧洲的电动汽车分销,还从事研究工作。 通过其子公司 XMotors.ai,它在加利福尼亚拥有测试和开发自动驾驶汽车的许可证。

其在美国的业务意味着小鹏股份 (XPEV.US) 在纽约证券交易所出售。 截至2021年,小鹏创始人夏恒、何涛已经吸引了包括阿里巴巴在内的多家大公司的投资。 截至 2021 年 12 月的财年,小鹏汽车收入为 32 亿美元,尽管净收入为 -7.63 亿美元,但该公司的总资产超过 100 亿美元。

小鹏联合创始人最初寻求私人公司和个人的投资。 UCWeb 和阿里巴巴前高管、企业家何小鹏率先投资。 在这些初始投资之后,阿里巴巴、IDG 资本和富士康将资金投入小鹏汽车。 随后的几轮融资,截至 2022 年,小鹏拥有该公司 23% 的股份,而阿里巴巴集团拥有小鹏 12% 的股份。

2020 年 8 月,公众投资者对小鹏汽车 (XPEV.US) 的股价产生了兴趣。在小鹏汽车 (XPEV.US) 的初始股价为 22 美元之后,在纽约证券交易所上市帮助该公司筹集了 17 亿美元。 到 2020 年 12 月,小鹏的股价历史显示,其美国股票又筹集了 25 亿美元,到 2021 年 6 月,它已经上涨了 166%。

蔚来 是小鹏汽车的主要竞争对手之一。 NIO 在中国、美国、英国和德国设计、制造和销售电动汽车。 NIO Inc. 的市值为 253.1 亿美元,而 Xpeng 的市值为 247.3 亿美元。 两家公司都在同一个市场上竞争,并且都有相似的产品。

您可以购买小鹏汽车的股票并拥有该公司的一部分。 这被称为投资,它让你直接受益于它的财富。 因此,如果公司及其股票的价值超过您支付的股价,您将获利。 如果小鹏股份 (XPEV.US) 的价格低于您支付的价格,您将赔钱。

交易小鹏股票是对其价格走势的投机行为。 这意味着您不必购买标的资产(即股票),这样您就可以持有多头或空头头寸。 多头头寸是当您推测小鹏股票的价值增加时。 空头头寸是当您推测小鹏股票价值下跌时。

因此,交易 Xpeng 股票可以让您持有任何一个头寸。 鉴于小鹏股份 (XPEV.US) 的价格历史显示有涨有跌,具有交易而非投资的灵活性可能是有用的。

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